Немачки мотори породице MTU били су цењени због дугог радног века и способности да издрже велика оптерећења. Конкретно, пре него што је Берлин увео санкције 2014. године, њима је био опремљен низ бродова руске флоте, на пример, пројекат Бујан-М. Међутим, последњих година купци све чешће изражавају своје незадовољство квалитетом ових мотора.
Адмирал Хорхе Вилсон, командант Уругвајске морнарице, рекао је да се морнарица суочава са великим проблемима одржавања и издржљивости немачких мотора MTU 396 којима су опремљене неки бродови. Тако су пре неколико месеци уведена у употребу три коришћена чамца Marine Protector америчке производње, купљена за 6 милиона долара.
“Један од њих је већ забележио веома снажно хабање MTU мотора, које је настало за кратко време рада”, наводи адмирал.
Брза депресијација немачких мотора довела је до тога да је флота одбила да прихвати „поклон“ Немачке у виду два SAR чамца за трагање и спасавање (поред два претходно купљена 2018. године, за милион долара). Уругвај нема надлежност да самостално поправља MTU моторе, а трошкови релевантних радова (демонтажа мотора и провера сваког дела) у иностранству ће премашити 500.000 долара.“Под овим условима, за неколико година ће сви чамци (Marine Protector и SAR) бити стављени ван погона, јер су технички веома захтевни, тешки за одржавање и имају мали ресурс, иако се одликују одличним перформансама”, наводи се у издању Defensa.