Немачки мотори породице МТУ били су цењени због дугог радног века и способности да издрже велика оптерећења. Конкретно, пре него што је Берлин увео санкције 2014. године, њима је био опремљен низ бродова руске флоте, на пример, пројекат Бујан-М. Међутим, последњих година купци све чешће изражавају своје незадовољство квалитетом ових мотора.
Адмирал Хорхе Вилсон, командант Уругвајске морнарице, рекао је да се морнарица суочава са великим проблемима одржавања и издржљивости немачких мотора МТУ 396 којима су опремљене неки бродови. Тако су пре неколико месеци уведена у употребу три коришћена чамца Марине Протецтор америчке производње, купљена за 6 милиона долара.
„Један од њих је већ забележио веома снажно хабање МТУ мотора, које је настало за кратко време рада“, наводи адмирал.
Брза депресијација немачких мотора довела је до тога да је флота одбила да прихвати „поклон“ Немачке у виду два САР чамца за трагање и спасавање (поред два претходно купљена 2018. године, за милион долара). Уругвај нема надлежност да самостално поправља МТУ моторе, а трошкови релевантних радова (демонтажа мотора и провера сваког дела) у иностранству ће премашити 500.000 долара.
„Под овим условима, за неколико година ће сви чамци (Марине Протецтор и САР) бити стављени ван погона, јер су технички веома захтевни, тешки за одржавање и имају мали ресурс, иако се одликују одличним перформансама“, наводи се у издању Дефенса.