Руске Ваздушно-космичке снаге примиле су модернизовани авион А-50У за далеко радарско откривање и навођење.
Према извору, Русија је током 2024. изгубила најмање два авиона овог типа. Први је био А-50 са евиденционим бројем РФ-50601 „Красни“, изгубљен у јануару 2024. године.
Други авион је, према наводима, оборен у фебруару исте године изнад Азовског мора. На интернету су се тада појавили снимци великог авиона у маневру, са избацивањем диполних рефлектора, као и снимци пожара после пада у близини насеља Трудоваја Арменија у Краснодарском крају.
Колико је ових летелица остало у употреби
А-50 је авион за рано упозорење и контролу заснован на војно-транспортној летелици Ил-76. Први лет имао је 19. децембра 1978. године, а у наоружање Совјетске армије уведен је 1988. после тестирања започетих 1985.
Током совјетског периода произведено је око 31 примерак. Према подацима из извора, данас је у употреби остало око 12 авиона у различитим верзијама, од чега је 9 у саставу руских Ваздушно-космичких снага, и то 3 А-50 и 6 А-50У, док су остали у служби индијских оружаних снага.
Радар „Шмељ“ и домет откривања
Авион је опремљен радарским системом „Шмељ“, заснованим на совјетском рачунару Аргон-50. А-50 може да извиђа ваздушне, копнене и поморске циљеве.
Према наведеним подацима, електрооптички системи могу да открију бакље при лансирању балистичких ракета на даљини до 800 км, док радар може да прати авионе и крстареће ракете до 700 км. Лансери ПВО и положаји балистичких ракета могу се открити до 400 км, а концентрације оклопних возила до 450 км.