Rusija preduzima korake za vraćanje helikopterskih motora. Ovo se odnosi i na najpopularniju porodicu Mi-8/17 i na manje uobičajena vozila.
“Rusija kupuje helikopterske motore od stranih klijenata”, navodi se u izdanju The Wall Street Journal.
Delegacija Ruske Federacije je u aprilu navodno posetila Kairo kako bi razgovarala o povratku oko 150 helikopterskih motora, uglavnom modela Mi-8 i Mi-17. Izveštava se da je Egipat, glavni kupac ruskog oružja pre sukoba u Ukrajini, pristao na ovaj zahtev. Zauzvrat, Rusija je ponudila da otpiše deo dugova i zadrži zalihe pšenice, koja igra važnu ulogu u snabdevanju Egipta hranom.
Belorusija je takođe odobrila vraćanje motora za Mi-26. Međutim, kako je navedeno u američkom izdanju, Pakistan i Brazil su odbili da isporuče motore za jurišne helikoptere Mi-35M.
Kako se navodi u zapadnoj štampi, pokušaji Moskve da vrati helikopterske motore uzrokovani su ozbiljnim gubicima među helikopterima tokom rata.
S ruske strane, šef Ministarstva industrije i trgovine Denis Manturov govorio je o akutnoj nestašici motora u aprilu 2023. godine, nazivajući ovaj nedostatak „uskim grlom helikopterske industrije“. Prema njegovim rečima, sa potrebom za preko 500 motora VK-2500, bilo je moguće podići proizvodnju na 300 motora.
Međutim, velika potražnja za motorima ne može biti nedvosmislena indikacija značajnih gubitaka u helikopterima, kako to pokušavaju da predstave u zapadnoj štampi. Pre svega, ovo ukazuje na habanje motorakao rezultat aktivne upotrebe vojne avijacije.