Razvoj ruskog lovca pete generacije Su-57 suočio se sa brojnim kašnjenjima, koja su delom prouzrokovana ratom u Ukrajini i zapadnim sankcijama. Ove sankcije su ograničile nabavku mikročipova i drugih komponenti neophodnih za glavne senzore i displeje u kokpitu aviona. Da bi nadoknadila ta kašnjenja, Rusija je pojačala proizvodnju lovačkih aviona četvrte generacije, poput Su-30SM2 i Su-35S.
Neke procene kažu da su kašnjenja samo privremena, jer je Ministarstvo odbrane Rusije 2019. godine naručilo proizvodnju 76 aviona Su-57, sa planom da do 2028. godine tri pune vazduhoplovne eskadrile budu opremljene ovim avionima. Pored toga, ruska vlada je najavila povećanje narudžbina i plan da se do 2024. godine udvostruči proizvodnja Su-57, sa ciljem isporuke više od 20 aviona u toj godini.
Ruski najnapredniji borbeni avion se proizvodi u Avijacijskom zavodu Komsomolsk na Amuru na Dalekom istoku Rusije. Prema podacima državne kompanije „Ujedinjena vazduhoplovna korporacija, nova serija ovih aviona je isporučena i već se nalazi u operativnim vazduhoplovnim bazama. Izveštaji navode da su piloti i inženjeri veoma zadovoljni performansama aviona.
Izgleda da je Rusija rešila većinu tehnoloških problema i poteškoća u lancu snabdevanja. U međuvremenu, Konstruktorski biro Suhoj nastavlja da radi na poboljšanju i proširenju funkcionalnosti aviona, kao i na izgradnji infrastrukture za dalje proširenje proizvodnje.
Iako je avion Su-57 prvi put poleteo 2010. godine, do danas je proizvedeno manje od 40 primeraka. Ovaj spor tempo proizvodnje nastao je kao posledica tehnoloških kašnjenja u konstrukciji i razvoju. Situacija je dodatno pogoršana zapadnim sankcijama, koje su ograničile pristup pojedinim komponentama.
KARAKTERISTIKE SU-57
Što se tiče stelt sposobnosti aviona, zapadni stručnjaci procenjuju da je radarska reflektivna površina (RCS) Su-57 oko 0,1 što je više u poređenju sa avionima klase F-35, i više nalikuje karakteristikama lovačkih aviona četvrte generacije. Avion bi trebao da bude sposoban da leti značajno dublje u protivničkoj teritoriji neopaženo. Istina, avion smo nedavno videlu u akciji iznad Ukrajine. Ipak, tada je oborio ruski BPL S-70 „ohotnik“ sa kojim leti u paru.
Zapadni izvori priznaju da je Su-57 izuzetno manevrabilan avion, kao i većina borbenih letelica proizvedenih od strane kompanije Suhoj. Njegova sposobnost vektorisanja potiska u svih 360 stepeni omogućava mu da izvodi aerodinamički zahtevne manevre u vazdušnim borbama.
Što se tiče njegovih elektronskih sistema, Su-57 koristi integrisane modularne borbene sisteme. Glavni radar je u nosu aviona, N036-1-01 X-band. Pored toga, postoje dva bočna AESA radara N036B-1-01 X-band. Oni su ugrađeni u prednji deo trupa. To značajno povećava ugaonu pokrivenost radara i omogućava avionu da detektuje ciljeve iz većeg broja pravaca.
Ova kombinacija sistema čini Su-57 tehnološki veoma naprednim borbenim avionom. Ipak, on ima ograničenja u pogledu stelt sposobnosti i ukupne radarske vidljivosti. Naročito u poređenju sa zapadnim avionima pete generacije poput F-35.Prema izveštajima, troškovi proizvodnje jednog Su-57 iznose oko 35 miliona dolara po avionu. To ga čini približno duplo jeftinijim od kineskog J-20 i znatno jeftinijim od američkog F-35, koji je manji i ima samo jedan motor.
Halo novinari fronta imate li imalo mozga,koje zapadne budale novinari,lansiraju ove gluposti radarski odraz su 57 je 0,015m,f35 0,02 a f22 0,005 što znači da su 57 može svojim radarom snage 40 KW može detektovati f 22 na daljini od 135 Km dok Awg77v1 može detektovati su 57 na rastojanju od 60 Km.Ukoliko su 57 koristi i L band radare onda zona detekcije doseže 160Km.
Radarski presjek tj RCS su-57(T50 PAK Fa) je 0.1,F-35 0.05 a F-22 0.0001 prema NATO izvjestajima.To za f35 vjerovatno i jest tacno ali za raptor su pretjerali.F22 nikad nije bio u akciji osim par Holivudskih filmova i jedno obaranje Kineskog balona iznad SAD sto su mogli i Indijanci oboriti lukom i strijelom.Generalno americka propaganda u holividskom stilu.Odprilike isto kao i F117 dok nisu dosli iznad Srbije tad Jugoslavije pa fasovali “zvanicno 3” pa svake 3-4 godine dodaju po jos jedan, kako piloti idu penziju tako i priznaju da su pogodjeni. E sad da se vratimo na Su 57.Namjerno sam stavio u zagradi Pak fa.RCS od 0.1 je radarski presjek od testnog modela PAK Fa.Avion je koristen u testne svrhe.Jasno se vide razlike izmedju T-50 pak fa i su 57.Komplet zavrsna izrada,krilca,nema premaza koji je 70% stealth tehnologije,drugi je motor itd,itd,itd.Da ne duzim RCS od 0.1 je Radarski presjek od prvih testnih modela PAK FA T-50.Po procjenama normalnih strucnjaka ne americkih patriota vec strucnjaka RCS od Su 57 je od 0.001 do 0.01.Zvanicno od Suhoi biroa nema nista osim onih 0.1od PAK FA.Generalno Su-57 je avion sa kojim se F-35 ne moze mjeriti.F22 da ukoliko su specifikacije koje su SAD iznijele tacne.Gluposti poput usporedbe Raffale,Eurofighter itd sa Su 57,F22,J20,F35 su totalni debilizam i nmg vjerovati da ljudi uopste porede te dvije totalno razlicite generacije aviona.
I da,
Nema potrebe prozivati novinare i moderatore TV Front jer su ljudi daleko ispred ostalih portala,novina.Objektivno,tacno,bez lazi,bez favorizovanja itd itd.
Odličan komentar
Peoizvidnja je svedena na samo 2 aviona godišnje dok najzad ne usavrše novi motor izdelie-30 jer armija ne želi da naručuje više avione sa starim motorima, kada izdelie-30 bude najzad usavršen jer trebalo je još pre 2 godine,a ove godine najkasnije tada će i proizvodnja da bude oko 20 aviona gidišnje
Koliko samo netačnih podataka i info.Na samom početku apelujem da se ne sluša i ne čita tj ne kopira zapadna ( anti-ruska ) propaganda. Kako razvoj lovca Su-57 može biti usporen sankcijama kad je razvoj istog završen još pre 15-20 godina? Zna li autor šta znači razvoj po TTZ-ma ,šta probna faza a šta faza serijske proizvodnje te uvođenje u oper.upotrebu i kasnije u naoružanje ? Kakve crne sankcije kad serijska proizvodnja ide po planu ,dakle kako je dogovoreno i planirano još pre 2020g.Čak je i proizvodnja ako vas zanima mikroprocesora Eljbrus-8S za potrebe digit računara oznake IMA-BK prenešena u RF (ranije se proizvodili na Tajvanu).Plan je bio i ostao da do kraja 2027g bude operativno 72 Su-57 u 3 lovačka puka ( ne eskadrile) svaki puk sa 2 eskadrile po 12 lovaca.Ukupno će se proizvesti 76kom.Uz dve eskadrile Su-57 biće po jedna eskadrila pratećih teških borbenih BPL oznake S-70 Ohotnjik-B. Do početka 2024, u VKS je bilo operativno 24 Su-57 proizvedeni tokom 2020,21,22 i 23g.Dakle tokom ove 2024,te 25,26 i 27 treba izraditi još preostalih 52.Znači svake godine po 12 a jedne 16. Pitanje za autora, kako spor tempo ser. proizvodnje može biti uzrokovan ‘tehnološkim kašnjenjem u konstrukciji’ i razvojem.Šta mu je ovo prvo uopšte?
Dalje ,kakve veze ima OKB Suhoj ( stara oznaka ) sa ser. proizvodnjom i proširenjem proizvodnih kapaciteta kad je za to zadužen KnAAZ imena Jurija Gagarina kao filijala PAO ‘OAK ‘ u Komsomoljsku na Amuru na D.Istoku RF.U svakom slučaju apelujem na sve autore da ne kopiraju zapadnu propagandu već da se prvo konsultuju sa ljudima iz struke,posebno vojne vazd.struke.Zavirite malo u proizvodne pogone tog KnAAZ pa ćete videti da u ser. proizvodnji Su-57 od samog početka koriste tzv poboljšanu tj proširenu realnost jel ( AR -Augmented Reality) da se tzv zakivci ( rivets) kod serijskih-oper aviona dodatno prekrivaju slojem tzv hermetika i da se posle premazuju.Nemojte nasedati na zapadnu nebuloznu propagandu gde se isti rugaju Su-57 kako mu vire ti ‘rivets’ a pri tom pojma nemaju niti navode da se kod F-35 za istu namenu koriste tzv klekosi (clecos). Što se tiče prednje-frontalne RERP ,pustimo zapadne medije i izvore.Realna vrednost za centimetarske opsege radarskog zračenja u rakursu 30° je negde 0.3 m2 koliko iznosi i kod ostalih tzv stelt lovaca 5 tehnološke generacije ( amer F-22A i F-35 te kineski J-20A i J-31 ).Ako nekog zanima kako je to moguće pa zar prednja RERP Raptora nije onih famoznih 0.0001m2 tj samo 1cm2 ( Bože sačuvaj),neka pročita ovo barem za početnike ‘remek-delo’ od pre 20 godina.Autori su navedeni i oni su ljudi iz vazd. struke, Andrej Lagarkov kao vodeći konstruktor u domenu spec tj stelt-karakteristika projekta PAK-FA tj T-50 ( Su-57) i Mihail Pogosjan poznat kao vodeći konstruktor čuvenog ruskog tehnološkog demonstratora stelt-tehnologija S-37 tj Su-47 Berkut sa KOS -krilo obrnute strele i oplatom od kompozitnih materijala. http://vivovoco.astronet.ru/VV/JOURNAL/VRAN/03_10/STELLS.HTM
Svi stelt lovci spadaju u kategoriju tzv LO ( na engleskom Low Observable) vazduhoplova sa prednjom RERP u rasponu 0.1-1 m2. Su-57 zahvaljujući kompozitnoj oplati ( drugačija rezonanca u odnosnu na metalnu oplatu),zatim posebnoj koaksijalno-radijalnoj rešetci unutar uvodnika vazduha ,posebnim materijalima primenjenim na vetrobranskom tripleksu te poklopcu kabine idealnom rešenju pozicioniranja celopokretnih vert. stabilizatora-kormila pravca ima RERP baš kao i ostali stelt lovci u svetu https://aviation21.ru/stels-texnologii-su-57-tolko-fakty/
Nije mi jasno ko je uopšte video da se mlaznice motora AL-41F1 otklanjaju u svih navedenih 360 stepeni tj kružno?! Otklanjaju se samo u vert ravni dakle gore -dole sa zakonješima ( zabacivanje u stranu ) kao kod mlaznica motora AL-31FP te AL-41F1S. Znači otklon nije sverakursan kako to Rusi kažu i nema potrebe da bude. Isti je slučaj i kod motora tzv druge probne faze AL-51F ( Proizvod 30) koji je prepoznatljiv po trouglastim panelima mlaznice za smanjenje RERP iz zadnje polusfere lovca. Što se avionike tiče ( a tu se mnogi lože i pale ) ,e tek je tu Su-57 posebna priča za sebe. Poseduje visoko integrisan i visoko automatizovan sistem IUS-57 u čijem sastavu je Š121 MIRES sa dva borbena sistema i to dvodijapazonalni radarski sistem N036 Belka i izviđačko-ometački sistem L402 Himalaji.Osnovu IUS-57 čine dva digit računara IMA-BK koji se u celosti izrađuju u RF sa sve procesorima Eljbrus-8S tako da zapadne sankcije tu nemaju šta da traže. Sistemima N036 Belka i L402 Himalaji upravljaju digit računari N036UVS. N036 Belka ima čak 8 radara s AFAR od kojih 4 rade u centimetarskom X opsegu a 4 rade u decimetarskom L opsegu. Prednji glavni radar N036 sa 1526 PPPM ( Predajno-Prijemni Pojačivački Modul) je uvezan sa dva radara za bočno osmatranje N036B sa po 358 PPPM tako da ukupno imaju 2242 PPPM i radarsku envelopu 270° po azimutu. Ovim je postignuto to da je anuliran jedan od većih problema AFAR radara a to je problem bočnih lepeza. Isto tako je omogućeno dejstvo na vazd ciljeve pod uglom 90° ili zaokretanje ‘pod 90’ nakon lansiranja raketa kl V-V a što je tokom SVO pokazao i Su-35S svojim radarom N035 Irbis čiji se reflektor antene nalazi na dvostepenom elektro-hidro zglobu pa se tako otklanja .Pored ova tri radara s AFAR tu je i radar poznat kao Epolet-A smešten u repnu gondolu za osmatranje ZPS aviona.Ima 68 PPPM. L402 Himalaji koriste svih 8 radara s AFAR i 4 posebne stanice za EI-PED na bazi AFAR koji se nalaze na krajevima krila.
Inače ako se neko savim slučajno pita zašto su reflektori antena monopulsnog radara N035 Irbis ( on je eto kao radar s PFAR ) te monopulsnog radara s AFAR N036 Belka posve isti sa istim talasovodnim sistemom i onako deluju kao da su pozlaćeni jel. Pa zlato je odličan šta ? Aha u tom grmu leži zec…Da ,tako su Rusi opet rešili jedan od većih taktičko-tehničkih problema radara s AFAR a to je izuzetno veliki toplotni odraz tokom rada na režimu zračenja tj isijavanja signala u etar. Problem nastaje zbog izuzetno velike frekvencije ponavljanja signala a koje se meri u GHz.Zato svi lovci koji imaju radare s AFAR su na nebu kao Božićne jelke dok im ovi zrače u VaP.Tu kao protiv-težu imamo nove dalekometne pasivne IC-senzore poput OLS-35 na Su-35S te OLS-50M na Su-57.
Neću mnogo dužiti samo navesti da je ugradnja decimetarskih dalekometnih osmatračkih radara u jednog lovca nešto praktično revolucionarno.Inače ovi radari su ispitani a što ta zapadna javnost i danas verovatno ne zna još 21-23 februara 2018 kad su dva prototipa Su-57 ( 509 i 511 plavi ) izveli 10 spec. borbenih zadataka sa jednim jedinim ciljem a to je bio propratiti amer i izraleske stelt-lovce 5 gen F-22A Raptor i F-35I Adir koji su baš tih dana ( nimalo slučajno jel ) izvodili zajedničku vazd. vežbu u VaP Izraela. Uz ovo ću navesti dva veoma važna ‘radarska zakona’ : ”Što je veća talasna dužina radarskih signala veća je i RERP vazduhoplova ozračenog tim signalnima. ” , ”Debljina oplate vazduholova mora biti jednaka polovini talasne dužine radarskih signala koji ozračuju tu oplatu.” Nadam se da će svima biti jasno. Ti decimetarski radari ( mogu zapravo raditi i kao AFAR ali i kao PFAR ) su razvijeni i konstruisani po Projektu Merilo iz 2003g. Radi se o 4 antene širine 1.6m
svaka sa po 3 velika 4-kanalna PPPM gde je maks izlazna snaga impulsa po kanalu jednaka 1kW. Antene su smeštene u prednje obarajuće (de-)stabilizatore i u predkrilca krila.Pored osnovne namene a to je dalekometno otkrivanje-praćenje stelt letelica ,veoma važna namena im je dalekometna identifikacija otkrivenih-praćenih letelica.Ta 4 kanala u PPPM imaju sl namene: kanal-1 identifikacija po međunarodnom standardu ( NATO standard Mk 12),kanal-2 radarski osmatrački kanal,kanal-3 identifikacija tj raspoznavanje svoj-tuđ po državnom standardu sistema Parolj,kanal-4 ometački kanal za slanje interferentnih signala ka protivničkim sistemima i sredstvima koji rade u decimetarskom opsegu .Zanimljivo je da decimetarski radari mogu raditi u tzv Mono i Bi-statičkim režimima. Centimetarski radari s AFAR se koriste za osmatranje VaP te zemljine i morske površine ,otkrivanje,praćenje i zahvat vazd,morskih i zemaljskih ciljeva .Služe i za komunikaciju,navigaciju,identifikaciju ali i za ometanjeu centimetarskom opsegu.Sistem za identifikaciju ima oznaku N036Š Pokosnik i koristi kako centimetarske tako i decimetarske radare.
Svi radarski taktički podaci se mogu veoma brzim digit dejta link kanalom prenositi među lovcima u osnovnoj borbenoj-patrolnoj grupi od 4 Su-57 ili objedinjenoj velikoj patrolnoj grupi od 16 Su-57.Maks daljina prenosa podataka je 400km u stratosferi.Pored ovih sistema koji rade u radarskim dijapazonima,Su-57 poseduje samoodbrambeni borbeni sistem 101KS Atolj koji radi u optičkim dijapazonima EM-spektra. Ovaj sistem ima 9 opto-elektronskih modula a posebnu pažnju privlači modul oznake 101KS-O ( Oborona tj odbrana) koji pored sverakursnog pasivnog IC senzora-toplopengatora ima i generator bojevog lasera ( monopulsni generator sondirajućih laserskih signala) .Ovo je takođe ravolucija na jednom lovcu i ovo se do sada moglo videti samo u holivudskoj izmišljotini Ratovi zvezda.Ono što je za nekog ‘mašta može svašta’ ,za Ruse je stvarnost. Bojevi laser ( naravno radi u nevidljivom delu EM spektra) služi za odbranu od napada raketa kl V-V i Z-V ali i za optičke-laserske smetnje koje izvodi superbrzim skeniranjem optičkih elemenata ( blokova na bazi kvantne fizike) na protivničkim lovcima tokom vođenja bliske manevarske vazd borbe ( to su pasivni IC ,TV, laser. senzori poznati kao KOLS ,OLS , IRST/LR …zatim nišanskih uređaja i displeja na kacigi pilota , ICGSN na raketama za vođenje BVB pre lansiranja itd ).Od sistema za navigaciju treba navesti BINS-SP2M,RSBN-85V i RSDN-20,zatim kompleks za komunikaciju S-111N itd. Posebnu pažnju treba obratiti na jedinstveni u svetu borbeni sistem BOSES-TU nazvan Duelj za vođenje DVB tj susretne raketne borbe a kojeg uostalom poseduje i Su-35S.Što se vazd UbS tj naoružanja tiče, Su-57 je daleko ispred i iznad amer. i kineskih operativnih stelt-lovaca 5 gen .
Samo sa Su-57 je razvijeno i serijski se proizvodi čak 6 novih raketa kl V-V: Proizvod 171-1, Proizvod 180,Proizvod 270, Proizvod 300M,Proizvod 760 i Proizvod 810. U centru pažnje pravih zapadnih vazd. stručnjaka ,analitičara i znalaca je sasvim nova teška hiperzvučna dalekometna raketa Izdelie 180 tj R-97 kojom je 26 avg 2024 pogođen i oboren F-16AM ukr RV u kojem je poginuo pilot-lovac puk. Aleksej Mes. Od vazd UbS klase V-Z treba istaći novu tešku hiperzvučnu dalekometnu PR-raketu tipa H-58UŠK-TP kojom je prva operativna borbena grupa Su-57 sa 4 lovca još od samog početka SVO gađala i uništavala ukr. metarske i decimetarske radare za dalekometno osmatranje. Ova raketa pored pasivnog radarskog ima i pasivno IC-toplotno samonavođenje po čemu je jedinstvena u svetu. Maks daljina gađanja zemaljskih radara iz stratosfere pri nadzvučnoj brzini je 400 km. Zbog pasivnog IC samonavođenja može gađati i radare koji rade na režimu EKV( Ekvivalent antene) ili ako im je isključeno zračenje-isijavanje u etar.Su-57 nosi i neke nove niskoleteće dozvučne stelt krstareće rakete, to je taktička tipa H-69 ( testirana u SAR krajem 2018 i kasnije ) zatim posve nova 1.6 tona teška operativno-taktička KR-a tipa H-50 ( Proizvod 715) maks daljine gađanja 1500 km.Tu je i nova PB-raketa H-59M2A ( Proizvod 720) koja je nastala na bazi H-69 sa ARGSN od PB-rakete tipa H-59M2( MK2).Novitet su i krilate rakete-borbeni dronovi oznake S-71M Monohrom sa probojnom i S-71K Kavjor sa kasetnom b/g.
Da se više ne duži ,koga zanima više detalja o Su-57,može to pročitati na našoj viki-stranici za Su-57. Jedan do autora u grupi istih a novog izdanja je i moja malenkost. Što se samog teksta tiče,praktično jedini tačan navedeni podatak je vezan za proizvodnu cenu a koja zaista iznosi oko 35 mil dolara po komadu. To je negde tri puta manje od proizvodne ( tzv fly-away) cene za F-35 ( sve 3 verzije) koja za fiskalnu 2025g iznosi blizu 100 mil dolara.Su-57 je daleko najjeftiniji i daleko najbolji ( najkvalitetniji ) lovac 5 gen koji pri tom ima i najviše realnog borbenog iskustva. Poz za ekipu sa TV Front ( posebno gosp. A.Mlakara )uz napomenu iz najboljih namera da povedu računa o kvalitetu navedenih podataka i info.
Prvo da se zahvalim za prenos komentara. Drugo da se ispravim za grešku nastalu permutovanjem brojeva pa umesto Izdelie 810 za raketu vojne oznake R-97 ,napisao sam Izdelie 180. Naime radi se kako napisah ranije o posve novoj teškoj dalekometnoj hiperzvučnoj raketi kl V-V koja se serijski proizvodi u moskovskom zavodu GosMKB Vimpel. Raketa ima maks daljinu lansiranja po parametru ”DRmaks 1” ( maks. dozvoljena tj računarom radara i SUV proračunata daljina gađanja velikih ne-manevarskih vazd.ciljeva ) preko 400km ! Po dostupnim podacima maks stvarna brzina nakon faze ubrzavanja joj je 8 Maha ,prema tome, brža je od rakete tipa R-37M koju nose lovci MiG-31BM,Su-30SM2 i Su-35S. Ako nekog zanima kako uopšte izgleda ta raketa ,evo je u procesu proizvodnje slikana još 2019 tokom obeležavanja 70god postojanja navedenog moskovskog zavoda Izdelie 810 tj R-97 na 4toj slici odozgo ,gledano od iza …
https://integral-russia.ru/2019/11/21/mashinostroitelnoe-konstruktorskoe-byuro-vympel-vosstanovilo-rabotu-proizvodstvenno-konstruktorskogo-korpusa/
Na ovom stranom forumu imamo dodatne slike kao i njen model na postolju sa amblemom AO GosMKB Vimpel…
https://army-tech.net/forum/index.php?threads/pak-fa-%D9%85%D9%82%D8%A7%D8%AA%D9%84%D8%A9-%D8%A7%D9%84%D8%AC%D9%8A%D9%84-%D8%A7%D9%84%D8%AE%D8%A7%D9%85%D8%B3-%D8%A7%D9%84%D8%B1%D9%88%D8%B3%D9%8A%D8%A9.68/page-54
Pošto je navedena i raketa Izdelie 180 ,njena prava vojna oznaka je R-87 a ta je raketa greškom označena kao K-77M što nema nikakve veze sa stvarnošću. Ovo je ta raketa na slici u ovom tekstu dole ,podvešena na potkrilni nosač jednog od prototipova Su-57… https://bmpd.livejournal.com/4156525.html
Kad se dobro pogleda slika tj zagleda se u raketu, jasno se vidi da ista ima uvodnike vazduha a ne krila ( obe podvešene). Jeste i to su zapravo hiperzvučni regulišući uvodnici vazduha jer raketa ima hiperzvučni nabojno-mlazni pogon koji istoj omogućava da dugotrajno leti brzinom od 5 Maha.Na kraju tela rakete se jasno vide preklapajući trouglasti stabilizatori koji omogućavaju da se ista smesti u trupne spremnike naoružanja.Su-57 može maks da ponese čak 10 raketa tipa R-87. Po dostupnim podacima, raketa R-87 ima startnu masu oko 250 kg i maks dozvoljenu daljinu gađanja po Drmaks1 do 200km. Još jednom poz za ekipu sa TV Front.