POLJSKO VAZDUHOPLOVSTVO JE POČELO PRAKTIČNU OBUKU BUDUĆIH PILOTA F-16

U 31. bazi taktičke avijacije poljskog vazduhoplovstva (Poznanj-Kšešinji) počela je druga etapa praktične obuke pilota lovaca F-16, prenosi poljski vojni časopis Polska Zbrojna. U obuci učestvuju troje diplomaca Vojne vazduhoplovne akademije, koji su jednogodišnji kurs završili u Sjedinjenim Američkim Državama, gde su se obučavali na trenažnom avionu Northrop T-38 Talon.

Budući piloti F-16 podeljeni su u dve grupe. Neki su prošli preliminarnu obuku u Sjedinjenim Državama, drugi u Poljskoj na trenažnom avionu M-346, rekao je izdanju jedan od instruktora. U ovoj fazi zadatak je nivelisanje nivoa pilotskih veština, uzimajući u obzir činjenicu da američki trenažni avioni pripadaju starijoj generaciji. Oni nemaju mogućnost da izvode neke manevre koji su dostupni na modernijim M-346.

Osnovna obuka počinje predavanjima na kojima budući piloti uče sisteme aviona i osnovne taktike. Zatim će se obuka odvijati na simulatorima u 32. bazi taktičke avijacije u Laški, pošto će ove godine biti zamenjeni simulatori u Kšešinju. Tokom čitavog osnovnog kursa, kandidati za pilote će izvesti 56 letova na simulatorima, čije će ukupno vreme biti 90 sati. Nakon toga, kadeti će početi sa izvođenjem letačkih zadataka.

Program vazduhoplovne obuke se odvija postepenim usložnjavanjem zadataka, rekao je novinarima komandant avio-grupe u vazduhoplovnoj bazi Kšešinji, potpukovnik poljskog vazduhoplovstva Lukaš Grodžinski. U početku, kadeti će izvesti sedam letova sa instruktorom i jedan ispitni. Zatim će proći obuku u manevarskoj vazdušnoj borbi jedan na jedan. Posle „protiv dva“, uvežbavanje presretanja neprijateljskih aviona „dva na dva“ ​​i „četiri na dva“. Završna faza biće simulacija borbe u grupi, odnosno četiri aviona protiv četiri, govorio je potpukovnik o programu obuke.

Nakon uvežbavanja vazdušne borbe, počeće faza obuke za gađanje ciljeva na zemlji kako bombama, tako i upotrebom visoko preciznih raketa vazduh-zemlja. Ovo je takozvana misija CAS (Close Air Support), odnosno sveobuhvatna vazdušna podrška trupama na Zemlji.

Dalje, sve iste radnje, uključujući dopunu goriva u letu, praktikovaće se noću. Na kraju ovog dela obuke piloti moraju da koriste stečene veštine, odnosno operacije vazduh-zemlja, vazdušne borbe presretanja i bombardovanja, tokom jedne misije. Celokupna obuka traje oko godinu dana, njeno trajanje zavisi od mnogih faktora, uključujući vremenske prilike.

“Pilot koji završi osnovnu obuku ima status krila, odnosno sposoban za osnovnu misiju i može samostalno, bez nadzora instruktora, da obavlja osnovne misije u F-16”, izvestio je potpukovnik Grodzinski.

Ali učenje se ni tu ne završava. Završna faza programa biće priprema za nivo spremnosti za borbenu misiju – spremnost za izvršenje punopravnih borbenih zadataka. Postizanjem ovoga pilot dobija dozvolu za obavljanje samostalne borbene dužnosti. Štaviše, u bilo kojoj fazi, kadet se može dobrovoljno povući iz programa, ili biti isključen od strane posebne komisije, koja uključuje čak i psihologa.

Grodzinski priznaje da je program obuke veoma težak. Neće svi kadeti stići do poslednje faze iz mnogo razloga, uključujući nedostatak potrebnih veština i nemogućnost da se nose sa opterećenjem koje se povećava na svakom koraku.

Ovo je u vezi sa pitanjem da ukrajinski piloti, koje kijevske vlasti nameravaju da postave za komande F-16 čim avion postane dostupan Oružanim snagama Ukrajine, moraju da prođu obuku za pilotiranje na „ubrzani način“. Očigledno, njihove vazdušne misije će takođe biti ubrzane kada uđu u borbu sa ruskim lovcima ili uđu u zonu pokrivanja PVO Oružanih snaga Rusije.