Аирбус Дефенце & Спаце је у Манхингу код Минхена представио први јавно приказани немачки Еурофигхтер Транцхе 4. Реч је о једноседу са производним бројем ГС0115 и војном ознаком 34+03, а летна испитивања требало би да почну у наредним недељама.
Према доступним подацима, ниједан немачки Транцхе 4 још није полетео, али компанија наводи да је у Манхингу већ завршила више примерака. Представљање је одржано у оквиру скупа Аирбус Дефенсе Суммит.
Пројекат Qуадрига и замена старијих авиона
Немачка је у новембру 2020. у оквиру пројекта Qуадрига наручила 38 авиона стандарда Транцхе 4. Од тог броја, 31 ће бити једносед, а седам двоседа, док су у ту бројку урачунате и замене за два Еурофигхтер-а изгубљена у удесима.
Ови авиони треба да замене ране Транцхе 1 у саставу Луфтвафе, који имају знатно ограниченије могућности. Берлин истовремено планира и куповину још 55 Еурофигхтер-а као делимичну замену за Торнадо, док је крајем прошле године потписан и уговор за 20 авиона Транцхе 5.
Нови радар и значај за Луфтвафе
Кључна новина код немачког Транцхе 4 је ЕЦРС Мк 1 АЕСА радар компаније Хенсолдт. Тај радар је већ испитиван на посебно прилагођеном Еурофигхтер-у и на модификованом Аирбус А320 испитном авиону Немачког центра за ваздухопловство и космонаутику.
Поред радара, за Еурофигхтер се припремају и даља унапређења у оквиру програма Лонг-Терм Еволутион, укључујући нови кокпит, мисијске рачунаре и системе везе. Ипак, није познато које ће тачно ставке Немачка изабрати, а приказани авион и даље нема ПИРАТЕ инфрацрвени систем за тражење и праћење циљева.
Значај Еурофигхтер-а за Луфтвафе расте и због неизвесности око програма ФЦАС и будућег авиона НГФ.