Прототип украјинског оклопног возила MAC OWL, који нуди највиши ниво заштите у својој класи, улази у борбена испитивања у јединицама Оружаних снага Украјине.
Возило је развила украјинска компанија MAC HUB у сарадњи са Paramount Group Greece. Конструкцијски, MAC OWL се ослања на оклопно тело јужноафричког Mbombe 4, уз новоразвијену шасију прилагођену захтевима украјинског ратишта.Оклопно тело OWL-а тренутно обезбеђује највиши ниво балистичке заштите у Украјини, са способношћу да издржи дејство из свих праваца ватром из митраљеза и пушака калибра 7,62×54 мм. Током презентације, на прототипу су били видљиви трагови лабораторијских балистичких испитивања без пробоја.
Тешка врата масе око 300 килограма успешно су зауставила погодак 7,62×54 мм B-32 пробојно-запаљиве муниције испаљене са удаљености од 30 метара. За случај продора калибара већих од 12 мм, конструктори су иза оклопне плоче уградили spall liner, чија је улога да спречи секундарну фрагментацију и умањи повреде посаде и пешадије. Овај заштитни слој покрива целокупну унутрашњост возила, укључујући и кров.
Унутар возила, десантни простор има шест седишта за војнике, два места за возача и командира, као и платформу која може да прими стрелца, опрему, складишне сандуке или други пешадијски терет.
Ипак, кључна предност новог возила компаније MAC HUB јесте рекордни ниво противминске заштите за Украјину – STANAG 4569 Level 4, што подразумева отпорност на експлозију до 10 килограма ТНТ еквивалента. Овај ниво превазилази снагу најмоћније совјетске противтенковске мине TM-62, која се масовно користи у руско-украјинском рату.
Преживљавање посаде при таквој експлозији омогућено је захваљујући конфигурацији са кабином изнад осовина, као и посебно конструисаном V-облику дна, који апсорбује и расипа енергију ударног таласа. Седишта окачена о кров додатно умањују пренос енергије експлозије и смањују ризик од повреда кичме.
Ходни део 15-тонског MAC OWL-а користи независне осовине компаније AxleTech International, истог произвођача који испоручује компоненте за америчко оклопно возило MaxxPro. Погон обезбеђује дизел мотор Cummins 8.9 снаге 450 коњских снага, у пару са аутоматским мењачем Allison. Обе компоненте могу брзо да се демонтирају од стране два лица, што омогућава модуларне поправке на терену.
Возило је опремљено системом централне регулације притиска у гумама (CTIS), којим управља борт-компјутер и који омогућава прилагођавање притиска у зависности од подлоге. Ради бољег приањања на снежним путевима, притисак у гумама је смањен, што је приказано и на фотографијама.
На инструмент табли приказују се слике са предње и задње камере, у дневном и ноћном режиму. Са истог интерфејса управља се задњом рампом и бортским системом електронског ратовања (EW).
Конструктори су у MAC OWL интегрисали систем електронског ратовања за супротстављање непријатељским дроновима-камиказама, као и додатни систем заштитних мрежа који се користи у случају да EW не успе да неутралише претњу.
Дуж бочних страна возила, у зони десантног простора, налазе се спољни сандуци за алат и пртљаг. Ови елементи истовремено служе и као дистанцирана заштита, повећавајући размак и померајући епицентар експлозије дрона даље од главног оклопа.
Очекује се да MAC OWL већ овог месеца уђе у проширена борбена испитивања, током којих ће се јасније испољити његове предности и потенцијални недостаци. То ће представљати предуслов за увођење возила у наоружање и покретање серијске производње.
Руководство компаније је навело да већ постоји потенцијални купац у оквиру Оружаних снага Украјине, као и да су спремни да обезбеде производњу до 100 оклопних возила годишње.
Military Armored Company HUB управља и низом других одбрамбених компанија чији се производи користе на копну, мору и у ваздуху. Међу њима су и беспилотна површинска пловила Katran, као и други системи за копнене, ваздушне и поморске операције.