Dana 26. septembra održana je ceremonija ispraćaja u američkoj bazi vazduhoplovstva Trevis za poslednji vojni avion za dopunu goriva McDonnell Douglas KC-10 Extender. Tog dana, jedini avion koji je još uvek bio u upotrebi poleteo je poslednji put da odleti u bazu Dejvis-Montan i čuveno 309. skladište AMARG ( 309th Aerospace Maintenance and Regeneration Group – 309th AMARG). Ovim je okončana 43-godišnja karijera avionaKC-10, koji je ušao u službu američkog vazduhoplovstva 1981. godine.
KC-10 Extender je teški transportni i avion za dopunu gorivom u letu (leteći tanker) zasnovan na komercijalnom putničkom avionu DC-10-30CF. Avion je razvijen da dopuni veliku flotu strategijskih tankera Boeing KC-135 Stratotanker, pa ih je prema američkim standardima proizvedeno relativno malo, svega 62 primerka. Od toga je 60 aviona isporučeno američkom vazduhoplovstvu, a preostala dva je kupila Holandija. Holanđani su odlučili da ih povuku ranije, u oktobru 2021. godine.
Sve u svemu, KC-10 Extender se pokazao kao vredna imovina i dobro prilagođen svojoj primarnoj misiji podrške vazdušnim operacijama velikog dometa. Njegova glavna prednost bila je u tome što je mogao da nosi skoro duplo više goriva od KC-135. Pored toga, mogao je da se puni gorivom u letu sa drugogKC-135 ili KS-10 jer je imao rezervoar za gorivo. Još jedna interesantna karakteristika KS-10 je bila da je bio opremljen fleksibilnim sistemom za punjenje gorivom, što je povećalo kompatibilnost sa američkim saveznicima.
Ekstender ili produživač je takođe imao velike mogućnosti za prevoz robe i putnika. Bio je sposoban da ponese 75 ljudi ili 77 tona tereta na udaljenosti od 7100 km. Tokom operacija Pustinjski štit i Pustinjska oluja 1991. godine, flota KS-10 punila je gorivom u letu američke i koalicione avione. Tokom ranih faza operacije Pustinjski štit, punjenje gorivom iz vazduha je bilo ključno za brzi transport opreme i ljudstva vazduhom. Da bi podržali koncentraciju trupa u regionu Persijskog zaliva, KS-10 su prevezli hiljade tona tereta i hiljade vojnika. Kombinovano, KS-10 i KS-135 su završili približno 51.700 misija punjenja gorivom bez propuštanja ni jednog planiranog susreta.