6.000.000.000 dolara vredan nosač aviona američke aornarice „potopljen” podmornicom vrednom 100.000.000 dolara.
U vojnoj vežbi iz 2005. godine, USS Ronald Reagan, nosač aviona vredan 6 milijardi dolara, „potopljen” je od strane švedske podmornice HMS Gotland, relativno jeftine, dizel-pogonske podmornice.
Nimitz-klasa nosača aviona
- Koristeći tihe Stirling motore umesto uobičajenih glasnih dizel motora, Gotland je prošao pored naprednih američkih odbrambenih sistema, nanevši više virtuelnih torpednih udara i izbegavši detekciju.
- Ova vežba je naglasila ranjivost skupih, visokotehnoloških sredstava u odnosu na tiše, niskotehnološke protivnike.
- Američka mornarica je zatim iznajmila Gotland kako bi bolje razumela eksploatisane slabosti, shvatajući da visoki troškovi za odbranu ne garantuju uvek neranjivost.
Naučene lekcije: švedska podmornica koja je otkrila rane avionosača SAD
Tokom vojne vežbe iz 2005. godine, USS Ronald Reagan vredan preko 6 milijardi dolara potopljen je od strane relativno niskotehnološke, dizel-pokretane švedske podmornice HMS Gotland. U ovoj vežbi, Gotland je uspeo da prođe pasivnu sonarnu odbranu Ronald Reagan-a, izvrši više virtuelnih torpednih udara, „potopi” avionosač i povuče se bez posledica.
Gotland-klasa podmornice
Američka mornarica je na ovu vežbu rasporedila čitavu borbenu grupu avionosača, koja je uključivala razarače, helikoptere i avione, sa zadatkom da love i brane se od pretnji poput Gotland-a. Švedska podmornica nije trebalo da ima šansu, ali je ipak izbegla detekciju i zadala „smrtonosni” udarac superiornom protivniku.
© Fredric Dahlgren/ShutterstockObjašnjenje Popular Mechanics-a:
„Sve je to zahvaljujući veoma starom motoru. Umesto da koristi dizel za napajanje motora sa unutrašnjim sagorevanjem (koji je dosta bukan zbog eksplozija), podmornica klase Gotland koristi veoma optimizovane Stirling motore, slične onima koji se mogu naći kao kancelarijski ukrasi, ali daleko sofisticiranije. Ovi izuzetno tihi motori se koriste za punjenje baterija koje direktno pokreću motore. Rezultat je podmornica tiša od bilo koje druge dizelke, a čak je tiša i od nuklearnih podmornica, koje moraju imati kontinuirani sistem hlađenja koji može odavati njihovu poziciju.”
© Aerial-motion/ShutterstockZaista, većina savremenih mornarica se oslanja na dizel podmornice umesto na nuklearne podmornice, jer su dizel podmornice znatno jeftinije. Nedostatak je obično u tome što su dizel podmornice bučnije, sporije i mogu raditi samo nekoliko dana bez izlaženja na površinu.
Gotland-klasa: reakcija američke mornarice
Američka mornarica je bila zabrinuta kada je saznala da je mala švedska podmornica uspela da „potopi” avionosač koji košta devetocifren iznos. Mornarica je iznajmila švedsku podmornicu i počela da radi na rešavanju slabosti koje je Gotland iskoristio.
Podmornica je koštala oko 100 miliona dolara — približno kao dva F-18 Super Hornet-a. Ako je mašina od 100 miliona mogla da „potopi” mašinu od 6 milijardi, onda SAD ne dobijaju baš zdrav povraćaj na investiciju u odbranu.
U teoriji, prednost u troškovima za odbranu koju SAD uživaju nad glavnim rivalima, Kinom i Rusijom, ne bi nužno garantovala vojnu superiornost ili čak relativnu bezbednost.Neki su spekulisali da bi u stvarnim uslovima, Reagan mogao koristiti svoju brzinu od 30 čvorova da izbegne sukcesivne torpedne udare. Međutim, ta teorija ostaje neproverena. Čak i jedan ili dva torpedna udarca mogli bi primorati avionosač da se povuče na dug i skup proces popravke.
Jednostavna činjenica koju je Gotland demonstrirao jeste da veće i skuplje nije uvek bolje. Komarac može ubiti čoveka. Podmornica može uništiti avionosač. I ponekad, stara tehnologija ima prednosti u odnosu na novu.