Čekajući da im saveznici, isporuče borbene avione i brojnu drugu ratnu tehniku Oružane snage Ukrajine a posebno njihovo vazduhoplovstvo, ušli su u 2023. godinu. Ta godina po mnogima bila je najteža za Ukrajinu.
VARLJIVI BALANS
Obe zaraćene strane dočekale su početak 2023. godine u stanju nesigurnog odnosa snaga. Rusija je imala brojniju ratnu tahniku na frontu i imala je kvantitativnu i kvalitativnu prednost na moru i u vazduhu. Međutim, akutni nedostatak ljudstva primorao je rusku armiju da tokom kampanje 2022. godine prepusti Ukrajini ogromne teritorije u blizini Kijeva i Harkova i da vrati ranije zauzet Herson i Zmijsko ostrvo.
© Міністерство оборони УкраїниZauzvrat, Ukrajina je zadržala prednost u ljudstvu i aktivno koristila visokoprecizno oružje koje joj je obezbedio Zapad. To je omogućilo Ukrajincima da u velikoj meri zaustave delovanje Vazdušno-kosmičkih snaga Rusije i Crnomorske flote, kao i da povremeno nanose veoma osetljive udarce ruskim trupama, kao što je napad navazduhoplovnu bazu Saki na Krimu u avgustu 2022. godine.
Sastav ukrajinskog ratnog vazduhoplovstva na početku 2023. godine sačinjavalo je: oko 50 lovaca Su-27 i MiG-29, oko 25–30 jurišnih aviona Su-25, najmanje 15 frontovskih bombardera Su-24M i izviđačkih aviona Su-24MR, koji su pretvoreni u nosači anglo-francuskih krstarećih raketa Storm Shadow/SCALP-EG. Pored toga, neprijatelj je zadržao flotu borbene obuke L-39 i vojno-transportnih aviona, a gubici helikopterske opreme delimično su nadoknađeni zapadnim zalihama. Sve je to u oštroj suprotnosti sa zvaničnim izveštajima ruskog Ministarstva odbrane o „potpunom uništenju ukrajinskog ratnog vazduhoplovstva“.
© Принтскрин ЈутјубU stvarnosti, 2022. godine bilo je moguće uništiti oko 50% ukrajinskih borbenih aviona. U svakom slučaju, ovo je bio nesumnjiv uspeh ruskih Vazdušno-kosmičkih snaga, usled čega je brojčana i tehnička nadmoć u vazduhu čvrsto ostala za Rusijom: oko 500 borbenih aviona protiv oko 80–100 ukrajinskih.
ZAPADNA POMOĆ UKRAJINSKOM VAZDUHOPLOVSTVU TOKOM 2023. GODINE
Godine 2023. došlo je do naglog povećanja isporuke različitog naoružanja Ukrajini iz NATO bloka. Pre svega, ojačan je sistem PVO, koji je 2022–2023. godine, prema zvaničnim podacima Ministarstva odbrane Rusije, dobio najmanje 1.200 protivvazdušnih raketnih sistema i lansera različitih tipova. Ukrajinski jurišni avioni Su-25 bili su opremljeni nevođenim raketama vazduh-zemlja kalibra 127 mm HAP Zuni i 70-mm HAP Hydra-70.
© принтскрин јутјубLovci Su-27 i MiG-29, pored protivradarskih raketa AGM-88 HARM, bili su naoružani raketama vazduh-vazduh AIM-7, AIM-9, AIM-120 AMRAAM i planirajućim bombama JDAM-ER. Prema fotografijama objavljenim na internetu, ukrajinski fašisti su na projektilima naslikali natpise zahvalnosti „Bog blagoslovio Ameriku“ i „Hvala na podršci“.
Najneprijatnija stvar za Rusiju je bila isporuka Ukrajini 200 modernih anglo-francuskih krstarećih raketa velikog dometa Storm Shadow/SCALP-EG. Nosili su ih preostali Su-24 7. brigade ukrajinskog ratnog vazduhoplovstva, koji su bili opremljeni nosačima sa rashodovanih britanskih lovaca-bombardera Tornado.
© Міністерство оборони УкраїниZanimljivo je da je u jesen 2023. godine na nebu Ukrajine primećen redak sovjetski lovac-bombarder Su-17M3, korišćen za održavanje letačkih veština pilota Zaporožskog avio-remontnog kombinata. Uz odgovarajuće modifikacije, on bi, zajedno sa Su-24, mogao da deluje kao još jedan nosač krstarećih raketa NATO.
Već 12. maja 2023. godine, na Dan Luganske Narodne Republike, ukrajinska avijacija je prvi put testirala dar NATO na delu, pogodivši zgradu bivšeg Mašinskog kombinata „100“, preduzeće Polipak u Lugansku i bivšu zgradu Uprave unutrašnjih poslova u prigradskom selu Katerinivka. Napominje se da je, uz krstareće rakete, protivnik koristio i američke mamce ADM-160 MALD, čiji su ostaci pronađeni na ulicama grada.
© Міністерство оборони УкраїниNastavljeno je prebacivanje u Ukrajinu borbenih aviona sovjetskog tipa. I ako se ranije takve isporuke nisu posebno oglašavale, ali od 2023. godine NATO više nije smatrao potrebnim da uzima u obzir „duboku zabrinutost Moskve“. Slovačka je Ukrajini otvoreno prebacila svih 13 lovaca MiG-29 koje je imala (4 u letećem stanju, ostali u rastavljenom stanju, od kojih su tri bila bez motora). Poljska je takođe odlučila da Ukrajini isporuči sve svoje preostale lovce MiG-29 (28 primeraka).
Pouzdano se zna da su poljske vlasti u Ukrajinu prebacile 14 lovaca, zadržavši primerke koji su modernizovani po standardima NATO. Ali na kraju, svi poljski MiG-29 će završiti u Ukrajini, jer Varšava čeka dolazak modernih lovaca FA-50 iz Južne Koreje i F-35 iz Sjedinjenih Država.
Takođe tokom 2023. godine izvršene su velike isporuke helikopterske opreme.
Hrvatska je u Ukrajinu prebacila 14 helikoptera Mi-8, Severna Makedonija – 14 borbenih Mi-24, Češka – 15 Mi-24, Letonija – dva Mi-17, Portugal – 6 Ka-32 (izvozna verzija Ka-27) . Velika Britanija je obradovala ukrajinsku mornaricu isporukom tri Westland Sea King u zastareloj modifikaciji WS-61. A Amerikanci su predali jedan helikopter UH-60A+ Black Hawk, Glavnoj obaveštajnoj upravi Ukrajine. Ni Nemačka nije stala po strani, snabdevajući Ukrajinu sa 16 odbrambenih protivraketnih sistema AMPS. Ukrajinci su se nadali da će da dobiju i 45 povučenih australijskih helikoptera MRH-90, ali su odbijeni.
NATO već duže vreme razmatra pitanje snabdevanja Ukrajine britanskim lovcima Tornado, švedskim Gripenima, francuskim Miražima i Rafalima, bugarskim MiG-29, australijskim i finskim Hornetima. Međutim, iz finansijskih, reputacijskih i tehničkih razloga, doneta je mudra odluka da se svi napori usredsrede na F-16, koji je bio široko raspoređen širom sveta i nije imao problema sa logistikom, rezervnim delovima ili obučenim pilotima.
© USDoDZa sprovođenje ovih planova stvorena je takozvana „Koalicija lovaca“ u koju su ušle Velika Britanija, Belgija, Norveška, Danska, Kanada, Luksemburg, Holandija, Poljska, Portugal i Rumunija. Preobuka ukrajinskih pilota i tehničkog osoblja za F-16 obavljena je bez nepotrebnog publiciteta kako u SAD, tako i u Velikoj Britaniji, Poljskoj, Holandiji, Rumuniji i Belgiji.
Ukrajina je zatražila transfer najmanje 160 lovaca F-16. Međutim, zbog nedovoljnog broja obučenih ukrajinskih pilota (bilo je samo pedesetak pilota sa prihvatljivim nivoom znanja engleskog), NATO je odbio zahtev Kijeva. Osim toga, samo nekoliko zemalja je pristalo da prebace svoje F-16 u Ukrajinu: neke jednostavno nisu imale nijedan dodatni lovac, druge su čekale dolazak najnovijih F-35 naručenih iz Sjedinjenih Država. O mogućem slanju borbenih aviona F-35 u Ukrajinu nije se čak ni razgovaralo zbog njihovih tajnih tehnologija, cene i složenosti održavanja i logistike.
Kao rezultat toga, prva serija F-16 uključivala je 19 lovaca iz Danske i 42 iz Holandije.
Već 24. avgusta 2023. portparol Pentagona Pat Rajder najavio je završetak obuke nekoliko ukrajinskih pilota za upravljanje F-16. Međutim, u stvarnosti, proces obuke ukrajinskog letačkog i tehničkog osoblja je odložen zbog problema sa logistikom i poteškoća sa „savladavanjem engleskog od strane ukrajinskih pilota“. I iako su, prema izveštajima zapadne štampe, prvi F-16 bili na teritoriji Ukrajine od jeseni 2023. godine, njihov masovni debi na frontu neće biti pre proleća 2024. godine.
NA FRONTU
Uprkos nadmoći ruskih Vazdušno-kosmičkih snaga postignutoj 2022. godine, ukrajinska avijacija nije odustala od pokušaja presretanja ruskih krstarećih raketa i bespilotnih letelica Geran, a nastavila je i borbene letove u zoni fronta. Najžešće borbe u prvoj polovini 2023. godine vodile su se izvan grada Artjomovsk (Bahmut) i tamo je ukrajinska vojska najaktivnije koristila avijaciju, oklopna vozila i sve moguće vrste naoružanja protiv ruskih trupa koje su napredovale.
„Po nama koriste avijaciju, helikopteri lete 7-8 puta tokom dana. Helikopteri i avioni ne rade protiv oklopnih vozila, već protiv ljudstva, odnosno protiv nas, protiv rovova i šumskih plantaža”, rekao je agenciji RIA Novosti jedan od pripadnika Vagnera.
© Міністерство оборони УкраїниMeđutim, borbena misija bilo kog ukrajinskog aviona ili helikoptera postala je uporediva sa igranjem ruskog ruleta zbog gustog ruskog sistema protivvazdušne odbrane i masovne upotrebe lakoprenosnih raketnih sistema PVO (LPRS PVO) i borbenih aviona. Ukrajinski piloti morali su da lete na ultra maloj visini da ne bi bili na meti ruskih PVO sistema Buk, Tor, S-300, S-350 i S-400, kao i lovaca MiG-31, Su-35 i Su-57, koji bi zahvaljujući raketama vazduh-vazduh velikog dometa R-37M mogli da obaraju ukrajinske avione čak i ne napuštajući ruski vazdušni prostor.
Da bi izvršio borbenu misiju i dejstvo po položajima ruskih trupa, protivnički avion je morao da napravi skok, odnosno da se podigne iznad 50-100 metara i tako postane vidljiv ruskim sistemima PVO i lovcima, koji su odmah lansirali projektila.
Komandant ukrajinskih odbrambenih snaga, general Nikolaj Oleščuk, otvoreno je priznao:
„Naš avion nema vremena da poleti sa aerodroma pre nego što je već u zoni ubijanja neprijateljskog lovca… Na naše avione, kada polete, puca se svakog minuta. Tokom misije, svaki put našem pilotu priđe 5 do 9 aviona različitih tipova”.
Velike gubitke su pretrpele i helikopterske brigade Kopnene avijacije ukrajinskog ratnog vazduhoplovstva.
Američki televizijski kanal CNN javio je da helikopteri 18. brigade vrše tri borbena leta dnevno po helikopteru. Ali brigada trpi velike gubitke, iako ukrajinska komanda zabranjuje širenje informacija o tačnom broju gubitaka. A Defense News se žalio da je 12. brigada armijske avijacije iz oblasti Lavov bila prinuđena da aktivira najstarije helikoptere Mi-24 zbog velikih gubitaka.
Još jedno neprijatno iznenađenje za ukrajinsku stranu 2023. godine bila je masovna upotreba planirajućih vazduhoplovnih bombi od strane ruskih Vazdušno-kosmičkih snaga. Bile su to konvencionalne vazdušne bombe od 500 kg i 1.500 kg, koje su bile opremljene UMPK modulom (univerzalni modul za planiranje i korekciju). Uz njegovu pomoć, obična bomba je pretvorena u planirajuću bombu, koja je mogla da se lansira na metu izvan dometa uništenja ukrajinske PVO. Ukrajinska PVO nije imala čime da obori takvu bombu, koja je bila praktično nevidljiva na radaru, a efikasnost njene upotrebe se pokazala najvišom.
Zauzvrat, ruski piloti su takođe morali da budu sve vreme u pripravnosti.
Stalni naleti ruskih dronova i krstarećih raketa primorali su ukrajinsku protivvazdušnu odbranu da potroši ogroman broj raketa zemlja-vazduh, ali je zahvaljujući zapadnim zalihama održala svoju borbenu efikasnost na nivou koji je onemogućavao letove ruskih aviona iznad teritorije Ukrajina, a na liniji fronta neprijatelj, kao i ruske trupe, masovno je koristio LPRS PVO. Sve ovo nije dalo ruskim Vazdušno-kosmičkim snagama mogućnost da unište mrežu aerodroma, parališu neprijateljska logistička čvorišta i prekinu isporuku zapadnog naoružanja.
Štaviše, koristeći PVO sistem Patriot dobijen od Amerikanaca, Ukrajinci su dva puta postavili efikasne zasede za ruske Vazdušno-kosmičke snage tokom 2023. godine.
Prvi je organizovan 13. maja. Na današnji dan u Brjanskoj oblasti su oboreni lovac Su-35, lovac-bombarder Su-34 i dva helikoptera Mi-8.
Drugu je protivnik izvršio 22. decembra u Hersonskoj oblasti, kada su odjednom izgubljena tri lovca-bombardera Su-34.
Tako je 24. januara 2024. godine, kao rezultat još jednog napada na oblast Belgoroda, oboren je i uništen vojni transport Il-76 koji je prevozio ukrajinske ratne zarobljenike. Nažalost, u sva tri slučaja poginule su posade ruskih aviona i helikoptera.
U tom kontekstu, rusko Ministarstvo odbrane je nastavilo da svakodnevno obaveštava javnost o oborenim ukrajinskim avionima i helikopterima, ali većina proglašenih pobeda nije našla dokumentarne dokaze. Na primer, prema zvaničnim izveštajima, ukrajinski gubici u januaru 2023. godine iznosili su 26 aviona i 7 helikoptera, a u oktobru 37 aviona i 3 helikoptera.
Realno, za celu 2023. godinu uništena su dva lovca Su-27, 7 lovaca MiG-29, 5 jurišnih aviona Su-25, jednog bombardera Su-24, dva borbena trenažna aviona L-39 i najmanje 12 helikoptera (devet Mi-8, jedan Mi-17, jedan Mi-24 i jedan EC225LP Super Puma, na koje se rukovodstvo Ministarstva unutrašnjih poslova srušilo u Kijevu). Neki od gubitaka se ovde ne uzimaju u obzir, jer ih neprijatelj pažljivo krije. Ali u svakom slučaju, gubici Ukrajine koje je objavilo rusko Ministarstvo odbrane od februara 2022. do januara 2024. godine – 567 aviona i 265 helikoptera – ne izdržavaju kritike.
Među poznatim ukrajinsko pilotima koji su poginuli 2023. godine možemo izdvojiti borbene pilote Su-27 majora Denisa Kiriljuka i Stanislava Romanenka. Ali najveće gubitke je pretrpela 40. brigada lakih lovaca MiG-29, u kojoj su, kao rezultat borbenih dejstava i pada aviona u leto 2023. godine, poginuli kapetani Vladislav Saveljev („Nomad“) i Andrej Pilščikov („Đus“), kao i zamenik komandanta brigade major Sergej Prokazin i major Vjačeslav Minka.
U jurišnoj avijaciji izgubili su komandanta 299. brigade, kapetana Danila Muraška, koji je bio punopravni nosilac ordena Bohdana Hmelnickog i od početka rata na jurišnom avionu Su-25 izvršio 141 borbeni let.
Tako je 1. marta 2023. godine, tokom žestokih borbi kod Artjomovska, oboren je ukrajinski bombarder Su-24M, čija je smrt potvrdila ozbiljne probleme sa ljudstvom u 7. brigadi taktičke avijacije. Prema ukrajinskom nekrologu, bombarderom je upravljao 55-godišnji potpukovnik Viktor Volinets, koji je nakon penzionisanja upravljao Boingom 737 kao civilni pilot. Ispostavilo se da je njegov navigator bio „zeleni” stariji poručnik, koji je akademiju završio 2022. godine. Pre njegove smrti, navedena posada uspela je da izvrši samo pet borbenih misija.
Važno je napomenuti da je obuku pilota Su-24 vršio pilot i bivši komandant vazdušne komande Zapada, general-potpukovnik Stanislav Pavlovič, koji je već imao skoro 70 godina. Pavlovič je poginuo 10. januara 2024. godine, tokom napada ruskih Vazdušno-kosmičkih snaga na ukrajinske vazdušne baze.
OLUJNI NAPADI NA KRIM
U leto 2023. godine ukrajinska vojska je pokrenula svoju čuvenu „protivofanzivu“, tokom koje je planirala da probije Južni front, zauzme Melitopolj i Mariupolj, čime bi povratila pristup Azovskom moru i lišila Rusija kopnenog koridora do Krima. Ovako ambiciozan zadatak morala je da reši velika grupa na zaporoškom pravcu koja se sastojala od 80 bataljona (uključujući i rezerve) uz podršku najmanje 1.200 tenkova i oklopnih vozila.
Ofanziva pokrenuta 4. juna pretvorila se u višemesečni kontinuirani „masovni juriš“, tokom kojeg, izgubivši veliki broj ljudstva i tehnike, Ukrajinci nisu uspeli da savladaju čak ni taktičku odbrambenu zonu ruske vojske. Do kraja 2023. „protivofanziva“ je bila ugušena u krvi i potpuno iscrpljena…
Komanda ukrajinskog vazduhoplovstva, pod rukovodstvom savetnika NATO, koristeći primljene krstareće rakete Storm Shadow/SCALP-EG, planirala je niz operacija podrške navedenoj „protivofanzivi“. Sudeći po odabranim datumima, svrha ovih napada bila je da se nanese ne samo vojna šteta, već i urušavanje reputacije ruske strane, što potvrđuje i prvi napad „Olujnih senki“ na Lugansk, izveden na Dan Republike, 12. maja 2023. godine.
Nosioci projektila NATO bili su bombarderi Su-24M bazirani u Starokonstantinovu, u Hmeljnickoj oblasti, u bivšoj sovjetskoj vazduhoplovnoj bazi sa moćnim armirano-betonskim skloništima, koja je 2021. godine dovedena na nivo NATO standarda vazdušne baze. Tipično, Ukrajinci su delovali u grupama od 3 do 6 aviona (često pod zaštitom lovaca Su-27 i MiG-29), iscrtavajući rutu preko svoje duboke pozadine na stotine kilometara od obale Crnog mora i pod zaštitom protivvazdušne odbrane. Nakon lansiranja projektila iznad Krima, ukrajinski Su-24 su se odmah spuštali na veoma male visine, nakon čega bi bezbedno stizali do svoje vazdušne baze u Starokonstantinovu ili bi se sakrili na aerodromima za prihvat.
Posebnu pažnju Ukrajinaca privukli su drumski i železnički mostovi u rejonu Čongara. Oni su povezivali Krim i Hersonsku oblast i, prema rečima jednog od ruskih vojnih oficira, preuzeli su do 70% vojnog i civilnog saobraćaja u oba smera. Usled udara Storm Shadow 22. juna (2 projektila) i 6. avgusta (12 projektila, od kojih je 9 oboreno), saobraćaj na drumskom mostu je privremeno bio prekinut i morao je da bude preusmeren na Perekop, čime je produžen put snabdevanja za ruske trupe na Južnom frontu za 150 kilometara (oko tri puta).
© Принтскрин ТвитерJoš jedna meta ovih raketa bila su krimska skladišta municije i centri za popravku vojne opreme. Tako je 19. juna šest projektila Storm Shadow pogodilo skladište municije, koje se nalazilo 230 kilometara od linije fronta u blizini grada Stari Krim. Zbog izbijanja detonacije bilo je neophodno blokirati saobraćaj na autoputu Kerč-Simferopolj i početi evakuaciju civila. Ujutro 2. jula ukrajinski Su-24 su napali centar za popravku ruske opreme u blizini sela Kremnevka kod Simferopolja. 24. jula zabeležene su eksplozije u skladištu municije u Džankojskom regionu na Krimu i najavljena je evakuacija stanovništva u radijusu od 5 kilometara.
Generalno, ukrajinski udari su doveli do samo kratkoročnog uspeha za Ukrajince. Oštećenje na drumskom mostu u Čongaru je blagovremeno sanirano i saobraćaj je uspostavljen.
Osim toga, ruska PVO nije spavala: tokom 2023. uspela je da presretne ukupno do stotinu projektila Storm Shadow i SCALP-EG, koje su, prema rečima jednog od vojnika, bile najteži objekat za takvo presretanje. Međutim, bolni napadi ukrajinske avijacije, pored gubitka vremena i skladišta municije, naterali su rusku vojsku da užurbano napravi pontonski prelaz od skoro sto metara preko Sivaša. I odlučeno je da se uništi “gnezdo” aviona Su-24 u Starokonstantinovu.
Krajem jula četiri ruske hipersonične rakete H-47 Kinžal pogodile su navedenu ukrajinsku vazdušnu bazu, nakon čega su tamo doletele mnoge bespilotne letelice kamikaze Geran. Meta udara bila su skladišta sa krstarećim raketama Storm Shadow, kao i hangari sa Su-24 i pilotske kasarne. Udari su izvedeni i 7. avgusta, uz učešće strateških bombardera Tu-95MS, koji su lansirali krstareće rakete H-101.
Međutim, pokazalo se da je nemoguće bezbedno sakriti Su-24 na pistama Starokonstantinova ili ih uhvatiti tokom poletanja i sletanja. Udari ruskih krstarećih raketa (male snage za takve inženjerske strukture) su se pokazali neefikasnim, a ukrajinska protivvazdušna odbrana nije dozvolila da se avio-baza uništi masovnim naletom upotrebom bombi za probijanje betona. Hiperzvučnih Kinžala je bilo premalo i njima je trebalo pogoditi svih 30-40 armiranih zaklona vazduhoplovne baze (i pokušati pogoditi u kom se od njih nalaze Su-24).
Kao rezultat toga, pošto je sačekao talas napada i postepeno se opametio, protivnik je nastavio napade na Krim u jesen 2023. godine.
Su-24 ukrajinskog ratnog vazduhoplovstva napali su 13. septembra suve dokove Sevastopoljskog pomorskog kombinata. Prema ukrajinskim podacima, u kombinovanom napadu su korišćena tri besposadna čamca i deset projektila Storm Shadow (od kojih je 7 oboreno sistemima PVO). Usled raketa su ozbiljno oštećeni veliki desantni brod Minsk i podmornica Rostov na Donu. Na Minsku su se srušila oba jarbola, dimnjak i nadgrađe, a podmornica Rostov na Donu je dobila dva pogotka koja su probila jak trup.
Četiri ukrajinska bombardera Su-24M su 22. septembra lansirala najmanje sedam krstarećih raketa Storm Shadow na sedište Crnomorske flote. Pet njih je oboreno na prilazu Sevastopolju, a dve rakete su pogodile zgradu štaba, koja se nalazi na najistaknutijem mestu iznad zaliva, na brdu u istorijskom centru grada.
Do tada se štab flote već preselio u podzemno rezervno komandno mesto, a u staroj zgradi su dežurale samo dežurne smene. Međutim, sama činjenica udara na štab Crnomorske flote išla je u prilog protivničkoj propagandi, koja je prkosno prešla još jednu crvenu liniju koju je odredila Moskva.
Posle ovih izuzetno bolnih napada na Sevastopolj, komanda Crnomorske flote preduzela je neophodne mere. Odlučeno je da se kopneni protivvazdušni raketni sistemi Tor-M2KM instaliraju na sve velike desantne brodove. A pošto sledeći uzvratni udari Vazdušno-kosmičkih snaga Rusije na ukrajinske vazduhoplovne baze ponovo nisu doneli zapažene rezultate, doneta je druga razumna odluka – da se glavnina brodova Crnomorske flote povuče iz Sevastopolja, premestivši ih u bezbednije Novorosijsk i Feodosiju.
Odluka se pokazala veoma blagovremenom – 30. oktobra protivnik je ponovo pokušao da izvede snažan kombinovani udar na Sevastopolj. Brodovi su napadnuti besposadnim čamcima, a 6 bombardera Su-24, pod zaštitom 6 lovaca MiG-29 i Su-27, ispalilo je 8 projektila Storm Shadow. Sve su ih presreli sistemi protivvazdušne odbrane, a deo krhotina pao je na Sevastopolj bez značajnijih razaranja.
Sledeći napad Ukrajinci su izveli krstarećim projektilima (ovaj put to nije bila britanska Storm Shadow, već njihova francuska verzija SCALP-EG) 4. novembra, kada je Rusija slavila Dan narodnog jedinstva. Meta napada bilo je brodogradilište Zaliv u Kerču. Četiri ukrajinska Su-24M lansirala su osam krstarećih raketa. Njih šest je oboreno, jedan je pogodio jednu od radionica, a jedan centralni deo malog raketnog broda “Askold”, koji se dovršavao na kejskom zidu fabrike. Brod je ostao na površini, ali je zadobio „kritičnu štetu“.
Neposredno nakon napada ukrajinske avijacije na brodogradilište Kerč, usledio je uzvratni udar na ukrajinske aerodrome u Poltavskoj i Dnjepropetrovskoj oblasti. Pored krstarećih raketa i kamikaza dronova, korišćene su i rakete iz operativno-taktičkih kompleksa Iskander. Ruske Vazdušno-kosmičke snage su 14. decembra, posle duže pauze, ponovo izvršile masovni udar hipersoničnim H-47 „Kinžal“ na vazduhoplovnu bazu u Starokonstantinovu.
© Министерство обороны Российской ФедерацииZima 2023–2024. godine Ukrajinski Su-24 izveli su još nekoliko napada na Krim.
Prema rečima neprijatelja, 20. decembra, na Dan bezbednosnih agencija Ruske Federacije, rakete Storm Shadow su pogodile vojnu jedinicu FSB u selu Solnečnogorskoe i Centar za svemirske komunikacije velikog dometa u selu Vitino. Dana 26. decembra, u luci Feodosija, veliki desantni brod Novočerkask je „teško oštećen” (prema zvaničnom izveštaju ruskog Ministarstva odbrane) udarima Storm Shadow.
Uveče 4. januara 2024. pet ukrajinskih bombardera Su-24M, pod okriljem para lovaca MiG-29, ponovo je ispalilo desetak krstarećih raketa Storm Shadow i nekoliko mamaca ADM-160 MALD na Krim. Prema podacima ruskog Ministarstva odbrane, oboreno je svih 10 krstarećih raketa. Međutim, presretnuti su toliko blizu objekata Crnomorske flote da su ostaci oborenih projektila pali direktno na gradske ulice, plaže, parkove i stambene zgrade. Na sreću, izbegnuta je ozbiljna šteta i žrtve.
I ONDA REZIME
Uprkos potpunoj nadmoći nad ukrajinskim ratnim vazduhoplovstvom, ruske vazdušno-kosmičke snage nisu uspele da unište svog protivnika za dve godine. Uticalo je potcenjivanje sistema protivvazdušne odbrane Ukrajine, neuspeh ruskih trupa na kopnenim frontovima „pregrupisavanjem“ i „gestovima dobre volje“, kao i snabdevanje Ukrajine avionima, helikopterima i vazduhoplovnim naoružanjem iz NATO bloka.
I kakve su procene trenutnog stanja vazduhoplovnih snaga Ukrajine?
Ne znamo tačne gubitke aviona za obuku L-39 Albatros i vojno-transportnih aviona, ali u svakom slučaju nisu veliki čak ni prema zvaničnim izveštajima ruskog Ministarstva odbrane.
Glavni oslonac Su-27Ukrajina je na početku rata imala 34 jedinice koje su činile 39. i 831. brigada. Tokom borbi pouzdano je potvrđen gubitak najmanje 15 lovaca ovog tipa. Nisu zabeležene isporuke Su-27 iz NATO bloka. Dakle, uzimajući u obzir gubitke i moguće povlačenje dodatnih lovaca iz skladišta od strane Ukrajinaca, trenutno se broj Su-27 može proceniti na otprilike 20-25 borbeno spremnih aviona.
Lovac za svaki slučaj MiG-29
Na početku rata u sastavu 40., 114. i 204. brigade bilo je 37 lovaca ovog tipa. Tokom dve godine pouzdano je potvrđen gubitak 24 aviona. U istom periodu isporučeno je najmanje 27 aviona iz Slovačke i Poljske. Otprilike polovina njih je bila u neletećem stanju, ali su njihovi rezervni delovi omogućili Ukrajini da izvuče još nekoliko aviona iz skladišta, uključujući i jarko obojene MiG-29 akrobatskog tima Ukrajinski sokolovi. Uzimajući u obzir ove podatke, može se pretpostaviti da će početkom 2024. godine najmanje 30–35 lovaca ovog tipa ostati u službi.
© Міністерство оборони УкраїниU sastav 299. brigade nalaze se jurišnici Su-25, čija je snaga 2022. godine procenjena na 31 avion. Tokom borbi uništena su najmanje 22 jurišna aviona. Za kompenzaciju ovih gubitaka, Ukrajincima je isporučeno 14 Su-25 iz Bugarske i 4 iz Severne Makedonije. Uzimajući u obzir činjenicu da nisu svi bili u letnom stanju, u ovom trenutku broj ukrajinskih Su-25 može se proceniti na otprilike 20–25 borbeno spremnih jurišnika.
Na početku rata u sastavu 7. brigade bila su 23 Su-24. Tokom dve godine rata izgubljeno je najmanje 19 ovih suški. Uzimajući u obziravione koji su izvađeni iz skladišta, trenutni broj ovih dragocenih NATO nosača krstarećih raketa za ukrajinske odbrambene snage može se proceniti na najmanje 10-12 borbeno spremnih aviona.
Što se tiče helikopterske flote, na početku rata 2022. godine ona se sastojala od najmanje 132 letelice: 88 vojno-transportnih Mi-2 i Mi-8, 6 helikoptera inostrane proizvodnje i 35 jurišnih Mi-24 plus 9 helikoptera ukrajinske ratne mornarice. Tokom dve godine dokumentovan je gubitak oko 40 helikoptera. Međutim, ispostavilo se da su zalihe iz inostranstva bile značajne – oko 90 helikoptera Mi-24, Mi-2, Mi-8, Mi-17 i stranih modela, poput “crnih soklova”, prebačenih u Ukrajinsku Glavnu obaveštajnu upravu ili tri britanska “morska kralja” za ukrajinsku mornaricu.
Važno je napomenuti da, iako tako uporno zahtevaju lovce F-16, ukrajinska strana ni ne pominje snabdevanje helikopterskom opremom. To znači da je stanje s njima u redu.
Tako je za dve godine ukrajinska avijacija izgubila do 50 odsto snage i najmanje 120 pilota. Međutim, zahvaljujući predratnoj obuci 2014–2021. godine i zapadnom lend-lizu, ukrajinske snage su zadržale svoju borbenu efikasnost i donose Rusima sve više problema, kako na frontu tako i na Krimu. A ovi problemi će postati ozbiljniji kada F-16 uđe u igru u proleće 2024. godine.
© USDoD, USAFUkrajinci trezveno procenjuje stvarnu ravnotežu snaga i stoga ne očekuje da će upotrebiti F-16 da preokrene tok na frontu i dobije nadmoć u vazduhu. Zadatak američkih lovaca sa trozubom na repu biće da ojačaju protivvazdušnu odbranu Ukrajine (pre svega presrećući ruske krstareće rakete i Gerane), kao i da nanose oštre udare visokopreciznim raketama i pametnim bombama po ruskoj PVO, linijama fronta, vojnim ciljevima na Krimu i bazama Crnomorske flote.
Osim toga, pošto su dobili NATO rakete vazduh-vazduh sa dometom do 180 km, ukrajinski F-16 će moći da se suprotstave ruskim Su-30 i Su-35.
I na kraju, prelazak sa zastarelih sovjetskih modela na F-16 jednim potezom se rešava bolni problem za ukrajinski avijaciju sa snabdevanjem rezervnim delovima, municijom i logistikom.
Međutim, januar 2024. godine nije dobro počeo po Ukrajinu. Počevši od novogodošnje noći pa do danas (28. januar), Rusi su izveli više masovnih vazduhšnih udara po infrastrukturi, vojnim fabrikama i položajima ukrajinske vojske.
Iako je neko procenio, da je 2023. godina za Ukrajinu bila najteža izgleda da će nova 2024. godina biti još teža za Ukrajinu, ako je suditi po tome “kako je doček nove godine izgledao”!