„Bezbednost putnika i železničkog osoblja je apsolutni prioritet. Pratimo situaciju u realnom vremenu i vratićemo puni saobraćaj čim to dozvoli operativna situacija“, naglasio je načelnik Donjecke OVA Vadim Filaškin.
Logistika pod vatrom: Autobusi i praćenje putnika
Pet vozova na duge relacije (uključujući međunarodne i interregionalne) završavaju vožnju na Husarivka ili Barvinkove – putnici dobijaju obaveštenja u UZ aplikaciji na dan polaska. Donjecka OVA organizuje autobuse od privremenih terminala do Kramatorska i Slavjanska, sa punom logističkom podrškom. Kondukteri i stanično osoblje pratite putnike tokom transfera, pomažući u orijentaciji i presedanju.
Prigradski saobraćaj u blokadi
Ograničenja pogađaju i lokalne linije u Donjeckoj oblasti: Bantiševo – Kramatorsk: potpuno obustavljen, Slavjansk – Rajgorodok: izmenjen red vožnje, bez pune veze.
Frontalni kontekst: Eskalacija oko Pokrovska i Mirnograda
Odluka dolazi usred intenziviranih borbi na Pokrovskom pravcu, gde ruske snage gomilaju rezerve i kontrolišu ključne puteve ka Mirnogradu. Dronovi i artiljerija ugrožavaju železničku infrastrukturu, a UZ je nedavno prijavila napade na objekte u Sumskoj i Harkovskoj oblasti (31. oktobra).
Rezervni pukovnik Roman Svitan upozorava: „Letnja odvlačenja pažnje na Kurski sektor dovela su do kritičnog zaostajanja na Istoku – Pokrovsk je pod direktnom pretnjom, a železnica je sada kolateralna šteta.“
Strateške implikacije
Logistički udar na front: Obustava otežava rotaciju jedinica, evakuaciju civila i snabdevanje. Autobusi postaju kritični, ali su ranjivi na dronove i minobacače. UZ planira povećanje tarifa za teretni prevoz 2026. za ~40% radi kompenzacije gubitaka (procenjenih na 25 mlrd UAH u 2025.).
UZ i OVA koordiniraju sa Oružanim snagama Ukrajine – saobraćaj će biti obnovljen. Praćenje: eskalacija oko Pokrovska može proširiti ograničenja na druge rute.