Andrej Mlakar
Francuski predsednik Emanuel Makron, saopštio je u četvrtak uveče da će Francuska prebaciti u Ukrajinu francuske višenamenske borbene avione Mirage 2000-5!
Kako je navedeno ukrajinski piloti će biti obučeni u Francuskoj, a zatim će im biti dozvoljeno da gađaju ciljeve u Rusiji.
„Sutra, tokom mog sastanka sa Zelenskim, započećemo novu saradnju – obezbedićemo Miraž 2000 i ponuditi obuku pilota“, rekao je francuski predsednik.
Emmanuel Macron annonce la "cession de Mirage 2000-5" à l'Ukraine qui lui permettront "de protéger son sol et son espace aérien"
— Carėne Tardy (@Carene1984) June 6, 2024
Et qui va les piloter ?
Interview complètement nulle…
Le Président n’est pas à l’aise, il fera des annonces demain…pic.twitter.com/40PCjr0Jlb
Broj letelica koji će biti poslat u Ukrajinu nije saopšten, ali se spekuliše da su u pitanju dve eskadrile.
Prema podacima publikacije Military Balance za 2024. godinu Francusko RV raspolaže sa 34 letelice tipa Mirage.
🇫🇷 Francія zbiraєtьsя peredati Ukraїnі lіtaki Mirage 2000, – Makron
"Zavtra pіd čas moєї zustrіčі z Zelensьkim mi zbiraєmosя rozpočati novu spіvpracю – nadamo Mirage 2000 і zaproponuєmo navčiti pіlotіv", – zaяviv prezident Francії.
Modifіkacія lіtakіv Mirage 2000-5… pic.twitter.com/5dk7oLHzx0— Cenzor.NET ✍️ (@censor_net) June 6, 2024
Od tog broja 27 je u verziji Mirage 2000-5 i 7 u verziji Mirage 2000B. U pitanju su dva puka i to jedan Mirage 2000-5 i jedan puk Mirage 2000B.
Francuska takođe ima u svom sastavu i 60 Mirage 2000D od kojih je 55 nadograđeno Mirage
2000D RMV).
Mirage 2000-5
Ova verzija aviona poletela je prvi put oktobra 1990 -te godine i tad je dobio oznaku Mirage 2000-5. Naredne 1991. poleteo je prvi serijski proizvedeni jednosed Mirage 2000-5. Ova letelica izvezena na Tajvan i to 50 aviona koji su uvedeni u operativnu upotrebu 1997. godine. Izvezen je u UAE gde je poznat pod oznakom 2000-9. Takođe i Grčka. Ova verzija aviona postoji u dve verzije jednosedu i dvosedu koji je zadržao operativne sposobnosti jednoseda i može da služi za obuku pilota.
Visok odnos potiska/masa i električne komande daju ovom avionu odličnu manervabilnost i upravljivost. U pilotskoj kabini ugrađen je kombinovani gornji pokazivač i prikazivač u visini očiju head-up/head level display koji formiraju sliku u cilju optimalnog prikazivanja svih podataka vezanih za upravljanje, navigaciju, angažovanje ciljeva u vazduhu i na zemljii upotrebu naoružanja, dva bočna prikazivača u boji koji prikazuju sve informacije sa svih senzora i podatek o upravljanju sistemima, donji prikazivač prikazuje taktičku situaciju u vazduhu. Pilotov izbor u realnom vremenu ostvaruje se pomoću sitema HOTAS sa rukama na palici i na ručici gasa. Zahvaljujući fuziji senzora pilot Mirage 2000-5 jednoseda može da uništi cilj i u vazduhu i na zemlji, bez naročitog opterećenja.
Radar
Mirage 2000-5 ima ugrađen višemodni impulsno -Doplerov radar RDY, koji mu u lovačko presretačkim zadacima omogućava izbor više ciljeva na svim visinama i gađanje u gornjoj i donjoj polusferi. Radar RDY može da otkrije 24 cilja i da u toku skeniranja prati 8 ciljeva. Kompletna operma za ometanje i samozaštitu nalazi se unutar trupa aviona.
Naoružanje
U lovačkoj konfiguraciji Mirage 2000-5 ima dva topa kalibra 30 mm, četiri rakete vazduh-vazduh srednjeg dometa MICA i dve rakete kratkog dometa IC MATRA MAGIC. Takođe Mirage 2000-5 može da nosi i rakete vazduh-vazduh sa poluaktivnim raradskim samonavođenjem Super 530D, kao i Sky Flash.
Mirage 2000-5 ima i podvesni laserski označivač TV/CT/LDP komapnije Thales što mu omogućava upotrebu bilo koju vrstu laserskog napružanja, kao i podvesni osmatrački kontejner “Demokles”.
Mirage 2000BMirage 2000B je dvosed koji služi za obuku pilota. Prva letelica poletela je oktobra 1983. godine. Ova letelica doživela je kasnije konverziju u verziju Mirage 2000N za dejstva nuklearnim oružjem sa distance i verzija Mirage 2000D za klasične bombarderske zadatke po ciljevima na zemlji. U bombarderskoj misiji u zadnjem delu nalazi se operater naoružanja-
Taktičko tehnički podaci za Mirage 2000-5
Dimenzije: dužina 14,36 m; visina 5,20 m, razmah krila 9,13 m:
Masa praznog aviona: 7.900 kg
Maksimalna masa po poletanju 17.000 kg
Broj podvesnih tačaka na letelici ispod krila 9;
Maksimalna brzina: 2.340 km/h;
Plafon leta: 18.000 m
Radijus leta. 1.400 km
Pogon: turboventilatorski motor M53-P2 potiksa bez dopunskog sagorevanja 6.600 daN i sa dopunskim sagorevanjem 9.700 daN