Индија је ушла у кључну фазу програма АМЦА, пошто за мотор будућег ловца пете генерације конкуришу британски Роллс-Роyце и француски Сафран. Њу Делхи тражи партнера спремног на заједнички развој и пренос осетљивих технологија за мотор велике потисне снаге.
Циљ је прекид дугогодишње зависности од увозних мотора, што остаје једна од најслабијих тачака индијске ваздухопловне индустрије. Иако је годинама покушавала да самостално развије мотор за борбени авион, Индија до сада није успела да направи мотор за ловац прве линије.
Британска и француска понуда
Роллс-Роyце је овог месеца ојачао позицију договором о „стратешкој намери“ са Релианце Индустриес. План предвиђа заједнички развој и производњу домаћег мотора за стелт ловац, као и разматрање формирања посебног комплекса за ваздухопловне гасне турбине у Индији.
Британска страна је раније понудила развој мотора у Индији уз пун пренос технологије и индијско власништво над интелектуалном својином. Нови договор са Релианце Индустриес иде корак даље и отвара могућност шире индустријске базе за цео програм.
Сафран је, са друге стране, предложио развој новог мотора велике потисне снаге са државном установом Гас Турбине Ресеарцх Естаблисхмент, у оквиру ДРДО. Та понуда је већ у процедури разматрања пред Кабинетским комитетом за безбедност, највишим телом за кључна одбрамбена одобрења.
Шта Индија тражи
Прве варијанте авиона АМЦА требало би да користе амерички ГЕ Ф414. Међутим, за каснију верзију АМЦА Мк-2 Индија тражи партнера за развој турбофан мотора класе 120 кН, уз приступ кључним знањима потребним за производњу и одржавање.
Дубина технолошког преноса главна је тачка ове трке. Њу Делхи не тражи само готов мотор, већ и приступ технологији коју контролише мали број држава. Зато ће коначна одлука зависити од тога ко је спреман да подели најосетљивији део развојног процеса.