Схиелд АИ и ГЕ Аероспаце вратили су у употребу АВЕН млазницу са векторисањем потиска, технологију развијену још деведесетих за Ф-16, како би убрзали развој беспилотног ловца X-БАТ. Реч је о летелици пројектованој за вертикално полетање и слетање, а кључни део решења је мотор Ф110 са покретном млазницом.
Уместо развоја од нуле, компаније су за мање од годину дана обновиле постојећи хардвер и у потпуности преписале софтвер. Прототипска млазница АВЕН Оне задржала је готово сав хардвер из деведесетих.
Испитивања у Охају и следећи корак
Недавно је завршено испитивање мотора Ф110 интегрисаног са комплетном АВЕН млазницом у ГЕ-овом испитном центру у Пиблсу у Охају. То је важан корак јер X-БАТ за вертикални лет захтева снажан погон, али и довољну ефикасност у лету ради испуњавања захтева домета.
До краја године планиран је везани тест вертикалног лета. Током тог испитивања прототип ће бити окачен на кран висине 180 стопа, како би се смањио ризик и проверило да ли летелица може стабилно да лебди.
Значај АВЕН млазнице за X-БАТ
Покретна млазница има кључну улогу у завршној фази слетања, када треба да одржи равнотежу летелице и омогући прецизно позиционирање. Способност брзог усмеравања потиска у више праваца чини АВЕН важним елементом прототипа.
Схиелд АИ планира да изради додатне АВЕН млазнице за даља испитивања, а касније и да решење дорађује са фокусом на мању масу и боље перформансе.