Русија је ове недеље изнела нове детаље о двоседу Су-57Д. Летелица је намењена за две главне улоге: обуку пилота у режимима лета који не могу верно да се увежбају на земаљским симулаторима и управљање беспилотним летелицама из ваздуха. Прототип, који је први пут полетео у мају, тренутно је на летним испитивањима.
Двосед као ваздушно командно место за дронове
Задња кабина омогућава да Су-57Д делује као ваздушно командно место за беспилотне системе. У тој улози посада би требало да координише платформе као што је С-70 Окхотник, али и ројеве и групе дронова, док је пилот у предњој кабини усмерен на основни борбени задатак.
Летелица ће служити и као испитна платформа за борбене системе вештачке интелигенције које развија Уједињена авио-корпорација. Рок за увођење тих решења није објављен, као ни коначна ознака авиона, који се помиње као Су-57Д или Су-57УБ.
Прерађени прототип и извозна димензија
Садашњи двосед није направљен као потпуно нов авион. Реч је о прерађеном прототипу Т-50-5, познатом по борт броју 055 Блуе, који је 2014. године претрпео тежак пожар мотора на писти у Жуковском. После обнове као Т-50-5Р, летелица је преуређена у варијанту са другом кабином.
Индија се помиње као држава са посебним интересом за двоседну конфигурацију, ослоњену на искуство са авионима Су-30МКИ. Москва је и 2026. године у Хајдерабаду нудила двосед Су-57 уз пренос технологије и интеграцију наоружања индијског порекла, укључујући БрахМос и Астра.
Индија за сада није саопштила да ли ће прихватити понуду. На репу прототипа налази се знак са силуетама Су-57 и С-70 Окхотник, што указује на заједнички рад пилотираних и беспилотних летелица у истој формацији.