Повећање капацитета
Према извештају познатог војног аналитичара Јурија Љамина (X/Twitter), Спартак је представљен заједно са домаћим иранским MRAP-овима Joshan, оклопним Toyota Land Cruiser серије 70, тактичким возилима, мотоциклима и дроновима. Ирански званичници су саопштили да ова испорука повећава укупни капацитет граничних јединица за 13 %, а возни парк за 5 % – што је описано као једно од највећих појачања граничне службе у последњих неколико година.
Кључна информација коју су пренели команданти на церемонији: возила Спартак нису тек стигла – већ су раније тајно набављена и држана у резерви за хитно распоређивање. Страни системи попут руског MRAP-а наводно попуњавају специфичне оперативне празнине које домаћа индустрија још не може у потпуности да затвори.
„Спартак“ – руски MRAP за 21. век
Возило је развио Војно-индустријски комплекс (ВПК) из Мијаса и први пут је јавно приказано на форуму „Армија-2019“. Користи класичан MRAP концепт са монокок трупом и изразито V-обликованим дном које одбија енергију експлозије.
Кључне карактеристике:
Отпорност на мине: 6–8 кг ТНТ испод точкова/трупа
Балистичка заштита: основна конфигурација издржава 12,7×108 мм са свих страна и праваца; опциони пакет подиже до 14,5×114 мм
Мотор: ЈаМЗ-536 турбодизел, ~360 КС
Мењач: 5-степени мануелни или 6-степени аутомат
Максимална брзина: до 100 км/ч (пут), 40–60 км/ч ван пута
Домет: ~1.000 км
Посада: 2 + до 10 војника
Наоружање: купола са 12,7 mm Корд, ПКТ/ПКП, АГС-17/30/40 или ДУБМ Арбалет-ДМ
Возило је борбено крштено у Сирији и Украјини (руска Национална гарда, Росгвардија, специјалне јединице). У Украјини је заробљено најмање три примерка, од којих један и даље користе украјинске снаге.
Глобални оператери и „сива“ испоруке
Поред Русије, „Спартак“ је виђен у: Габону (парада 2024.), Либији (десетине комада у служби ЛНА и Афричког корпуса), Казахстану (Национална гарда), УАЕ (извозна варијанта Кондор-СУТ) и Нигерији (локална верзија PF-Hulk на бази Спартака)
Испоруке често иду преко посредника због санкција – управо овај модел је очигледно коришћен и за Иран.
Зашто баш сада и зашто баш „Спартак“?
Иранске границе (нарочито са Авганистаном и Пакистаном) последњих година су под великим притиском: талас миграната, наркотрафик, терористичке групе и повремене оружане провокације. Потреба за возилима високе минске и балистичке заштите је акутна, а домаћи Joshan и Raad још нису достигли ниво Спартака по заштити и поузданости.
Русија је за Иран и даље „прозор у свет“ тешке технике упркос санкцијама. Сарадња је интензивирана од 2022: од С-300 и Мурманск-БН, преко заједничких операција у Сирији, до размене дронова и технологија. Спартак је само најновији (и јавно највидљивији) корак.
Закључак
Јавно представљање руских Спартака у Ирану није случајно. Ово је порука – пре свега домаћој јавности и суседима – да Иран, упркос санкцијама, и даље има приступ савременим системима. Истовремено је и сигнал Русији: испоруке иду и у супротном смеру од дронова Шахед и Геран.
Очекује се да ће Спартак у наредним месецима бити виђен на источној иранској граници – први пут у рукама оператера ван руске сфере утицаја који није афричка држава.