Početkom šezdesetih godina prošlog veka, sistem PVO S-75 „Desna” sa stanicom za navođenje dijapazona 6 cm, koji je imao značajne prednosti u odnosu na SA-75M „Dvina” kompleks dijapazona 10 cm, ušao je u službu sovjetskih protivvazdušnih raketnih snaga. Međutim, isporuke PVO sistema S-75 Desna u Demokratsku Republiku Vijetnam nisu izvršene.
Sovjetsko rukovodstvo se s pravom plašilo da će moderno visokotehnološko oružje završiti u Kini, koja se krajem šezdesetih na mnogo načina ponašala otvoreno neprijateljski prema Sovjetskom Savezu. Sovjetski predstavnici u Demokratskoj Republici Vijetnam (Severni Vijetnam), odgovorni za isporuku opreme, oružja i municije, više puta su beležili slučajeve nestale robe poslate iz SSSR prilikom prolaska železnicom kroz teritoriju NR Kine. To se, pre svega, odnosilo na stanice za navođenje protivvazdušnih raketnih sistema, protivvazdušnih raketa, osmatračkih radara, radio visinomera, radara za navođenje topova i lovaca MiG-21.
Tako je Kina, ne prezirući potpunu krađu, nakon prestanka vojno-tehničke saradnje sa SSSR, pokušala da svoje vazduhoplovstvo i PVO trupe dovede na savremeni nivo. S tim u vezi, mnoge vrste opreme i naoružanja isporučene su u Severni Vijetnam morskim putem, što je bilo povezano sa velikim rizikom. Američki avioni su redovno bombardovali Hajfong, minirali lučke vode, a tu su delovali i podvodni saboteri.
Međutim, iako ne najsavremeniji u to vreme, kompleksi Dvina su pokazali dobru efikasnost, čemu je u velikoj meri doprinela visoka motivacija i inicijativa vijetnamskih posada. Čak i u slučajevima kada je zbog vatre, kao i ometanja osmatračkih radara i SNR, efikasnost upotrebe SA-75M višestruko opala, protivnik je i dalje bio primoran da računa sa njima i da značajan deo snaga preusmeri na njihovo uništavanje. Pored toga, ugrađena oprema za elektronsko ratovanje i viseći kontejneri značajno su smanjili borbeno opterećenje i skratili domet leta.
© U.S. Air ForceO ulozi i intenzitetu upotrebe sistema PVO u odbijanju američkih vazdušnih napada može se raspravljati po tome što je na kraju rata potrošeno ili izgubljeno u borbi do 6.800 projektila. Ukupno, SAD veruju da je sistem PVO SA-75Mk u jugoistočnoj Aziji oborio 205 američkih aviona. Ali ovaj broj ne uključuje izviđačke bespilotne letelice i avione čije uništenje nije jasno, a pali su posle prelaska linije borbenog dodira.
Iako je glavni teret u obračunu sa američkom i južnovijetnamskom borbenom avijacijom i dalje nosila protivvazdušna artiljerija, koja je pogodila oko 70% aviona oborenih tokom Vijetnamskog rata, upravo su sistemi PVO Dvina odigrali najistaknutiju ulogu u borbi protiv američkih strateških bombardera.
Raspoređivanje i početna faza upotrebe sistema PVO SA-75Mk u Demokratskoj Republici Vijetnam
Demokratska Republika Vijetnam je bila najveći primalac PVO sistema Dvina. Od 1965. do 1972. godine u ovu zemlju poslata su 94 sistema PVO. Uglavnom su to bili kompleksi modifikacije SA-75Mk, koji su se malo razlikovali od sistema PVO koji su dežurali u SSSR, po opremljenosti stanice za navođenje raketa SNR-75MA, državnu identifikacionu opremu i dizajn koji zadovoljava klimatske uslove zemlje naručioca. Na električne kablove je nanet poseban lak za odbijanje insekata – mrava i termita. A metalni delovi su prekriveni dodatnom zaštitom kako bi se sprečila korozija u vrućim i vlažnim klimama.
© NationalMuseum U.S. Air Force photoSistem PVO SA-75Mk bio je dragocena nabavka za PVO Demokratske Republike Vijetnam (DRV). Domet uništavanja vazdušnih ciljeva dostigao je 34 km, a maksimalni domet u visinu bio je 25 km. Protivvazdušni raketni divizion imao je šest lansera sa raketama V-750V spremnih za lansiranje, još 18 raketa je trebalo da bude locirano na transportno-utovarnim vozilima i u skladištima.
Tokom borbenog rada divizije u sastavu puka ili brigade, radari P-20 i P-30 korišćeni su za traženje vazdušnih ciljeva. Diviziji su direktno dodeljeni radar P-12 i radio visinomeri PRV-10.
Pre početka bombardovanja u punom obimu, za Amerikance nije bila tajna da je DRV imao lovce sovjetske proizvodnje i protivvazdušne raketne sisteme.
© NationalMuseum U.S. Air Force photoSredinom jula 1965. godine američki radio-izviđački avion RB-66C Destroyer snimio je rad stanica za navođenje raketa PVO, a foto-izviđački avion RF-8A snimio je položaje raketa.
Međutim, američki štabni oficiri tome nisu pridavali nikakav značaj, smatrajući da kompleksi stvoreni za borbu protiv bombardera i izviđačkih aviona na velikim visinama ne predstavljaju veliku pretnju za taktičke i palubne aviona.
Ubrzo je postalo jasno da je raketni odbrambeni sistem V-750V, koji američki piloti nazivaju „leteći telegrafski stubovi“, smrtonosan za sve tipove borbenih aviona koji učestvuju u napadima na Severni Vijetnam. Prema sovjetskim podacima, 24. jula dva protivvazdušna raketna diviziona oborila su tri američka lovca-bombardera F-4S Phantom II koristeći četiri projektila. Fantomi su leteli u čvrstoj formaciji sa bombom na visini od 2.000 metara. Amerikanci su samo jedan F-4S prepoznali kao oboren, a druga dva kao oštećena.
© Không quân nhân dân Việt NamAmeričku verziju potvrđuje činjenica da je jedan pilot dvoseda Phantom uhvaćen, sudbina drugog je nepoznata, a on je, očigledno, poginuo.
Vredi reći da su Amerikanci imali veoma dobro uhodanu službu za spasavanje oborenih pilota, koji su često mogli da budu izvučeni sa teritorije Južnog Vijetnama ili Laosa pod kontrolom Vijetkonga. Međutim, imajući u vidu činjenicu da je većina DRV bila veoma zasićena protivavionskim oružjem, spasilački helikopteri i prateći avioni A-1 Skyraider prilikom letenja iznad Severnog Vijetnama bili su izloženi prevelikom riziku i, po pravilu, nisu mogli da izvrše evakuaciju, usled kontinuirane izloženosti vatri sa zemlje.
© NationalMuseum U.S. Air Force photoU prvoj fazi sukoba, kontrolu i održavanje protivvazdušnih raketnih sistema vršile su sovjetske posade. Raketne divizione PVO, formirane od sovjetskih stručnjaka, imale su jačinu od 35-40 ljudi. Takođe su im dodeljena vijetnamska vojna lica koja su sticala iskustvo i prošli obuku tokom borbene upotrebe sistema PVO.
Nakon što je prošao prvi šok izazvan upotrebom SA-75Mk, Amerikanci su počeli da razvijaju protivmere. Istovremeno su korišćena oba manevra izbegavanja i organizovano intenzivno bombardovanje identifikovanih vatrenih položaja.
© NationalMuseum U.S. Air Force photoSovjetski i vijetnamski izveštaji objavili su uništenje 31 aviona, Amerikanci su priznali gubitak 13 aviona. Prema sećanjima sovjetskih stručnjaka, pre nego što je protivvazdušno-raketni divizion bio povučen, u proseku je uspevao da uništi 5-6 američkih aviona.
Prema sovjetskim izveštajima, do marta 1967.godine izvedeno je 445 vežbi bojeve gađanja, tokom kojih je potrošeno 777 protivvazdušnih projektila. Istovremeno, pogođena su 223 aviona, sa prosečnim utroškom od 3,48 projektila. Upotreba sistema protivvazdušne odbrane u borbi primorala je američke pilote da napuste srednje visine leta, koje su se ranije smatrale prilično bezbednim, i pređu na letove na malim visinama, gde je opasnost od gađanja protivvazdušnim projektilima bila mnogo manja, ali je efikasnost protivavionske artiljerije naglo porasla. Prema vijetnamskim podacima, do marta 1968. godine protivvazdušnom vatrom u jugoistočnoj Aziji oborene su 1.532 aviona.
Američki odgovor sistemu PVO SA-75Mk „Dvina“
Nakon što je američka komanda shvatila novu pretnju, pored standardnih sredstava za borbu protiv sistema PVO u vidu bombardovanja položaja i aktivnog i pasivnog ometanja, počelo je da se projektuje stvaranje specijalnih aviona za borbu protiv protivvazdušnih sistema i osmatračkih radara.
Godine 1965., prvih šest dvoseda F-100F Super Sabre pretvoreno je u varijantu Wild Weasel. Ova modifikacija je bila namenjena za obavljanje zadataka otkrivanja, identifikacije i uništavanja radara i stanica za navođenje raketa PVO.
F-100F Wild Weasel je bio opremljen elektronskim sistemima razvijenim za izviđački avion U-2 na velikim visinama. Oprema je uključivala opremu za detekciju i pronalaženje pravca za radarske izvore zračenja AN/APR-25, i sposobnu da detektuje radarske signale sistema PVO i stanica za navođenje protivvazdušne artiljerije. Posadu aviona činili su pilot i operater elektronske opreme. Modifikovani F-100F je trebalo da gađaju otkrivene ciljeve nevođenim raketama kalibra 70 mm, za to su pod krilom okačena dva lansera NRZ LAU-3 sa 14 nevođenih raketa.
„Divlje lasice” su obično, nakon što bi otkrile metu, obeležile lansiranjem NRZ, nakon čega su ga preuzeli lovci-bombarderi i jurišni avioni udarne grupe.
Međutim, i sami lovci su ponekad postali divljač. Dakle, 20. decembra, tokom kedne borbene misije, „Divlja lasica“ je upala u zamku. F-100F Wild Weasel,, koji je pratio udarnu grupu od četiri F-105D, pokriven sa dva leta F-4C, preuzeo je pravac sa radara, koji je identifikovan kao stanica za navođenje projektila SNR-75. Nakon nekoliko manevara spuštanja u cilju ometanja pratnje, radarski lovac je došao pod koncentrisanom vatrom iz protivavionskih topova kalibra 37 mm i oboren.
© NationalMuseum U.S. Air Force photoTokom 1966. godine, Wild Weasel II,, stvoren na bazi dvoseda F-105F Thunderchief lovaca-bombardera, ušao je u upotrebu. Nova generacija „Divljih lasica“ nosila je antiradarske rakete AGM-45 Shrike, koje su u početku polagale velike nade.
Shrike je bio nezavisno usmeren na zračenje radnog radara, ali je raketa imala niz nedostataka. Konkretno, njen domet lansiranja bio je manji od dometa lansiranja raketnog odbrambenog sistema V-750V. Pored Shrike, F-105F Wild Weasel II često su nosili i CBU-24 kasetne bombe. Letelice su takođe bile opremljene aktivnim stanicama za ometanje i naprednijom opremom za elektronsko izviđanje.
„Lovci na radare sa dva sedišta“ leteli su u pratnji jednoseda F-105D, koji bi, nakon što su gađane stanice za navođenje antiradarskom raketom, bombardovali položaj protivvazdušnog diviziona eksplozivnim bombama i fragmentacionim kasetama.
Početne pozicije vijetnamskog SA-75Mk pogođene su više od 60 puta bombama i antiradarskim projektilima Shrike, što je ponekad dovodilo do istovremenog onesposobljavanja do 50% protivvazdušnih raketnih sistema. Amerikanci su uništili više od 200 projektila na lansirnim i tehničkim pozicijama. Američki avioni izveli su oko 130 raketnih lansiranja na vijetnamske radiotehničke jedinice i izveli nekoliko desetina bombarderskih napada, usled kojih je uništeno ili ozbiljno oštećeno više od 20 radara različitih tipova.
Često se položaj sistema PVO mogao otkriti nakon što je „Divlju lasicu“ pratila stanica za navođenje, ili čak nakon lansiranja rakete PVO. Tako je radarski lovac zapravo igrao ulogu mamca.
Otkrivši lansiranu raketu, pilot je uputio avion u susret kako bi u poslednjem trenutku izvršio oštar manevar i izbegao obaranje. Nekoliko sekundi pre nego što bi se raketa približila, pilot bi obrušio avion ispod rakete, okrećući se, menjajući visinu i kurs uz maksimalno moguće preopterećenje. U srećnom spletu okolnosti za pilota, ograničena brzina ručnog sistema za praćenje i kontrolu rakete nije joj dozvoljavao da nadoknadi novi promašaj i ona bi proletela.
U slučaju najmanje nepreciznosti u konstrukciji manevra, fragmenti bojeve glave rakete bi pogodile pilotsku kabinu. Za izvođenje takvog manevara izbegavanja bila je potrebna velika hrabrost i izdržljivost. Prema sećanjima američkih pilota, raketni napad je uvek imao jak psihološki efekat na njih. U situaciji duela između posade PVO i pilota “Divlje lasice”, po pravilu je pobeđivao onaj koji je imao bolju obučenost i veću psihološku stabilnost.
Mere reagovanja vijetnamskih posada PVO SA-75Mk „Dvina“
Odgovor na pojavu američkih lovaca na radare bila je pažljiva priprema prilikom postavljanja sistema protivvazdušne odbrane. Postavljeni su lažni i rezervni položaji koje je pokrivala protivavionska artiljerija. Da bi sprečio protivnika da otkrije lokacije raketnih diviziona PVO pre početka borbenih dejstava, zabranjivano je uključivanje stanica za navođenje, osmatračkih radara, radarskih daljinomera i emisionih radio stanica.
Već krajem šezdesetih godina prošlog veka, glavne borbene radove na SA-75Mk izvele su vijetnamske posade, koje su temeljno proučile složenu opremu, naučile da kamufliraju svoje komplekse u džungli i postavljaju zasede na letovima američke avijacije.
Često su Vijetnamci gotovo nosili raketne sisteme protivvazdušne odbrane na rukama duž čistina položenih u gustu tropsku vegetaciju. Istovremeno, sistemi protivvazdušne odbrane često su radili u smanjenom sastavu: 1-2 lansera i stanica za navođenje. Potraga za metom obavljena je vizuelno, pošto je radar P-12 svojim zračenjem demaskirao poziciju i bio preopterećujući pri kretanju van puta.
Istovremeno, Amerikanci su tražili različite načine da smanje efikasnost sovjetskih sistema PVO. Bespilotna izviđačka vozila postala su jedno od najefikasnijih sredstava za prikupljanje informacija. Američko vazduhoplovstvo je postiglo veliki uspeh 13. februara 1966. godine. Na današnji dan, protivvazdušni projektili V-750V bezuspešno su gađali bespilotni izviđački avion AQM-34Q Firebee, opremljen opremom za elektronsko izviđanje.
© NationalMuseum U.S. Air Force photoIzviđačka radio-oprema instalirana na dronu snimila je informacije o radu sistema za navođenje rakete i radio osigurača bojeve glave protivraketne odbrane. To je omogućilo razvoj organizacionih i tehničkih protivmera koje su značajno smanjile efikasnost sistema PVO SA-75Mk.
Tokom rata u jugoistočnoj Aziji izgubljeno je 578 bespilotnih letelicaAQM-34 (neke na kineskoj teritoriji). Ali, po mišljenju Amerikanaca, podaci prikupljeni o sovjetskim sistemima PVO platili su ceo program izviđanja bez posade.
Kontejneri za aktivno ometanje brzo su se pojavili na avionima američkog vazduhoplovstva i mornarice. Taktički avioni i avioni bazirani na nosačima za samopokrivanje bili su prinuđeni da nose viseće kontejnere sa opremom za elektronsko ratovanje, što je smanjilo opterećenje bombom.
Krajem 1967. godine Amerikanci su počeli da ometaju raketni kanal. Pod njihovim uticajem, stanica za navođenje nije videla raketu, koja je letela na autopilotu, sve dok se sistem za samouništenje ne bi aktivirao.
Tako je efikasnost sistema PVO SA-75Mk naglo opala, a potrošnja raketa po pogođenoj meti dostigla je 10-12 raketa.
Napad na Hanoj 15. decembra 1967. godine bio je posebno uspešan za Amerikance. Tada je, kao rezultat upotrebe elektronskog ometanja, neutralisano oko 90 protivvazdušnih projektila, a tokom ovog naleta nije oboren nijedan avion.
Bilo je moguće vratiti borbenu efikasnost sistema protivraketne odbrane podešavanjem radnih frekvencija transpondera i povećanjem snage signala odgovora. U procesu izvršenih modifikacija bilo je moguće smanjiti donju granicu pogođenog područja na 300 m, a minimalni domet za gađanje ciljeva smanjiti na 5 km.
Da bi se smanjila ranjivost raketa AGM-45 Shrike, oprema stanice za navođenje je modifikovana, a vreme reakcije kompleksa smanjeno je na 30 sekundi. Protivvazdušne rakete isporučene iz SSSR počele su da se opremaju novom bojevom glavom sa širim poljem fragmentacije, što je povećalo verovatnoću uništenja.
U novembru 1967. godine počinje da se primenjuje metod praćenja cilja bez SNR zračenja – na osnovu oznake od aktivne smetnje samopokrivanja, pri gađanju grupe borbenih aviona, ovaj metod je dao dobre rezultate. Nakon toga, posade SA-75Mk su prešle na korišćenje periskopa komandira terena koji su instalirani na kabinama „P“ i povezani sa kontrolnim jedinicama raketnog sistema PVO za vizuelno praćenje cilja. Ponekad su operateri SNR izvršili „lažno lansiranje“ uključivanjem odgovarajućeg režima stanice za navođenje bez stvarnog lansiranja projektila.
Kao rezultat toga, u kokpitu lovca-bombardera bi se oglasio alarm koji bi pilota obavestio da je protivvazdušna raketa uperena na njega. Nakon toga, pilot bi se, po pravilu, hitno oslobodio bombei i izveo manevar izbegavanja, izlažući se vatri protivavionske artiljerije. Najveća korist od „lažnog lansiranja“ postignuta je u trenutku direktnog napada na metu – piloti jurišnih aviona bi odmah prekidali napad na zemaljski cilj.
Sukob PVO SA-75Mk Dvina sa strateškim bombarderima V-52 Stratofortress
Vredi pomenuti konfrontaciju između sistema PVO SA-75Mk Dvina i američkih strateških bombardera V-52 Stratofortress. Po prvi put, američko vazduhoplovstvo je koristilo stratešku avijaciju dugog dometa da bombarduje teritoriju Demokratske Republike Vijetnam u aprilu 1966. godine. Zatim su V-52 izveli dva udara na deonicu Ho Ši Min staze koja se graniči sa Laosom.
„Stratosferske tvrđave“ su redovno bombardovale linije snabdevanja i položaje Vijetkonga u Južnom Vijetnamu. Bombarderi su delovali iz baza Andersen na Guamu i Upatao na Tajlandu. Već 1972. godine, kako bi se izvršio pritisak na rukovodstvo Demokratske Republike Vijetnam, počelo je bombardovanje velikih razmera teritorije Severnog Vijetnama.
© NationalMuseum U.S. Air Force photoNajveći broj borbenih zadataka protiv Demokratske Republike Vijetnam izveli su bombarderi modifikacije V-52D. Ovaj nosač bombi je bio sposoban da nosi 108 bombi Mk-82 od 227 kg ukupne mase 24.516 kg. Obično je bombardovanje vršeno sa visine od 10-12 km. Istovremeno, na terenu je formirana zona neprekidnog razaranja dimenzija 1.000 h 2.800 m, s obzirom na to da je u napadima istovremeno učestvovalo i do stotine bombardera, oni su bili sposobni da nanesu kolosalnu štetu privrednom i odbrambenom potencijalu Severnog Vijetnama.
Glavni teret borbe protiv „Stratosferskih tvrđava“ pao je upravo na sistem PVO SA-75Mk. Po pravilu, sistemi protivvazdušne odbrane Severnog Vijetnama u slobodnom lovu uništavali su dronove, pojedinačne taktičke izviđačke avione ili jurišne avione koji bi se odvojili od glavne grupe. Tokom jednog od ovih naleta 22. novembra 1972. godine oboren je prvi američki strateški bombarder na području između demilitarizovane zone i 20. paralele. V-52D je dobio kritičnu štetu kao rezultat bliske eksplozije bojeve glave rakete V-750V, posada je uspela da stigne do Tajlanda i spase se.
Da bi se iz igre eliminisali sovjetski MiG-17 i kineski lovci J-6, nesposobni da deluju noću, i da bi se minimizirala efikasnost protivvazdušne artiljerijske vatre, izvršeni su napadi V-52 na Demokratsku Republiku Vijetnam isključivo noću. Međutim, to nije omogućilo da se gubici potpuno izbegnu.U noći između 19. i 20. decembra, odbijajući napade na Hanoj i Hajfong, protivvazdušni raketni divizioni ispalili su oko 200 projektila na američke bombardere. Istovremeno, 10-12 projektila je često gađalo jedan bombarder odjednom ili u kratkim intervalima.
Do kraja 1972, većina američkih bombardera koji su učestvovali u napadima imala je na avionima veoma moćne širokopojasne aktivne stanice za ometanje, a operateri sistema za navođenje PVO, često nesposobni da prate metu, ciljali su u centar ometanja. Iako je preciznost ciljanja opadala, povećanje broja lansiranih projektila dalo je rezultate te noći oboreno šest V-52, a još nekoliko je oštećeno. Kada se koristi značajan broj projektila na jednom avionu, stanice za elektronsko ratovanje ne garantuju njegovu neranjivost.
Značajni gubici koje su pretrpeli vingovi Strateške vazdušne komande SAD izazvali su prekid bombardovanja tokom dva dana, američka komanda je užurbano razvila novu taktiku, specijalisti su modifikovali opremu za elektronsko ratovanje, a avioni za elektronsko izviđanje identifikovali su položaje protivvazdušne odbrane; sistema i radara sa ciljem njihovog daljeg suzbijanja ili uništavanja. Amerikanci su privremeno napustili operacije u velikim grupama, šaljući 9-30 bombardera u misije.
Sledeći masovni vazdušni napad izvršen je 26. decembra. Grupa od 78 bombardera V-52G, poletela je iz vazdušne baze Andersen, a pridružila su im se i 42 V-52D iz vazdušne baze Utapao. Bombardovano je deset objekata koji se nalaze u okolini Hanoja. Ovoga puta testirana je nova taktika – sedam talasa od pet ili šest trojki u svakom, išlo je na mete na različitim rutama i na različitim visinama.
Ranjivost strateških bombardera svake modifikacije bila je različita. Tako stručnjaci primećuju da se V-52D, opremljen opremom za ometanje ALT-28ESM, pokazao mnogo manje ranjivim od B-52G, koji nije imao takvu opremu.
Borbeni napadi V-52 nastavljeni su do 28. januara 1973. godine i prestali su samo nekoliko sati pre potpisivanja Pariskog mirovnog sporazuma.
Prema sovjetskim izvorima, tokom odbijanja „novogodišnje vazdušne ofanzive“ uništen je 81 protivnički avion, uključujući 34 bombardera V-52. Protivvazdušni raketni sistemi SA-75Mk oborili su 32 aviona ovog tipa, a lovci MiG-21MF oborili su dvaV-52.
Amerikanci navode različite statistike: prema njihovim podacima, nepovratno su izgubili 31 V-52, od kojih se 17 smatra oborenim tokom borbenih dejstava, 1 bombarder je otpisan zbog borbenih oštećenja kao nepopravljiv, 11 se srušilo u avionskim nesrećama, 1 je otpisan zbog neborbene štete i 1 izgoreo na aerodromu. Međutim, među „udesima u avionskim nesrećama“ verovatno ima aviona oštećenih vijetnamskim sistemima protivvazdušne odbrane.
Za izradu teksta korišćena su knjige:
Danko Borojević, Dragi Ivić, Željko Ubović, MiG-21, Legenda Hladnog rata, Ruma 2015.
Danko Borojević, Dragi Ivić, Vijetnamski rat, istorijsko-kulturni aspekt,