Последњих година француска команда се надала да ће тенк Leclerc – ударне песнице француске војске – бити замењен перспективним француско-немачким тенком MGCS. Међутим, у најбољем случају, овај пројекат неће бити готов до 2040. године, што поставља питање потребе да се Leclerc што дуже задржи у служби.
„У исто време, продужење радног века тенка Leclerc може наићи на проблеме повезане са трошењем његовог погонског система“наводи оздање Opex360, позивајући се на бројне изворе у Парламенту.
Приликом развоја тенка одлучено је да се опремиV8X-1500 Hyperbar, дизел мотором који развија 1.500 коњских снага на 2500 обртаја у минути захваљујући уградњи Turbomeca TM-307B турбомашине. У то време, производња погонског склопа поверена је Алзашком инжењерингу (SACM), који је од тада преузео Cummins Wärtsilä. Међутим, мотор V8X-1500 тренутно није доступан, тако да Француска може остати без тенкова.
Због тога парламент предлаже да се започне прелазак на дизел мотор MT883 KA-500 немачке компаније MTU, пошто су тенкови Leclerc које су купили УАЕ опремљени овим моторима.„Индустрија је изгубила своју надлежност у производњи и одржавању погонских јединица за тенкове. У том погледу може бити потребна ремоторизација. Међутим, то ће довести до потребе за обновом тенкова, пошто су тенкови УАЕ мало дужи“, наводи издање Altair.