NAPOKON SE POJAVILI: “LOVCI F-16 NA NEBU UKRAJINE”

U Ukrajini su održane proslave u čast Dana Vazduhoplovstva Oružanih snaga Ukrajine, tokom kojih je predsednik Ukrajine održao zvaničnu prezentaciju isporučenih lovaca F-16. Ne izveštava se gde je ceremonija održana, najverovatnije negde na zapadu zemlje, mada je moguća opcija i region Odese, jer su ukrajinske javne stranice objavile snimak F-16 koji leti iznad Odese.

“F-16 u Ukrajini. Mi smo obezbedili ovo. Ponosan sam na sve naše momke koji kvalitetno savladavaju ove letelice i već su počeli da ih koriste za našu državu. Zahvaljujem se našem timu na ovom rezultatu”, reksao je Zelenski, ne zaboravljajući da se zahvali „partnerima“ koje predstavljaju SAD, Danska i Holandija.

Sudeći po informacijama, lovci su isporučeni Ukrajini sa minimalnim zalihama naoružanja, to je izgleda uradila Holandija; I Norveška se pridružila takozvanoj „koaliciji lovaca“, obećavajući Kijevu još šest ovih aviona.

© Стопкадр з відео Володимира Зеленського/Міністерство оборони України

Kako je ranije saopšteno, prva isporučena serija aviona uključivala je deset lovaca, a još deset će stići u Ukrajinu do kraja godine. Ako uzmemo u obzir reči Zelenskog, avione su isporučile Danska i Holandija.

PRVI F-16

NATO članice Belgija, Danska Holandija I Norveška bile su prve članice ovog saveza, koje su dobile lovce F-16. Bila je to u ono vreme ogromna porudžbina, još uvek nedovoljno usavršenog lovca. Isporučeni lovci bili su proizvođeni u serijam takozvanim blokovima (Block). Avioni su isporučivani od 1980. do 1984. godine. Bili su to lovci prvih serija i bili su poznati kao F-16ADF (air defense fighter), odnosno lovci za PVO. To im je bila primarna uloga.

Što se tiče blokova, lovci su pripadali sledećim serijama:

F-16A	Block 1		1980
F-16B	Block 1		1980
F-16A	Block 5		1980-1981
F-16B	Block 5		1980-1981
F-16A	Block 10		1981-1982
F-16B	Block 10		1981-1982
F-16A	Block 15		1982-1984
F-16B	Block 15		1982-1983
	F-16A/B	Block 15 OCU	1989

Kada je F-16 ušao u službu 1979. godine očekivalo se da će avion biti zamenjen novim lovcem do 1999. godine. Međutim, kako to biva, očekivanja se nisu obistinila. Da bi se održao isti nivo operativnih sposobnosti i operativne efikasnosti postojećih aviona u narednih deset do dvadeset godina u ovom svetu tehnologije koja se stalno povećava, razvijan je obimni program modernizacije, koji je kasnije postao poznat kao Mid-Life Update ili MLU.

Projekat je započet 1989. godine dvogodišnjim proučavanjem mogućnosti nadogradnje F-16. U maju 1991. godine započela je razvojna faza, koja je trajala do 1997. godine.

Modernizaciji su podvrgnute očuvani avioni prvih proizvodnih blokova od Block 1 do Block 15, dakle lovci F-16A/B Fighting Falcon.

Unapređen je radar Westinghouse AN/APG-66(V2), omogućeno korišćenje raketa vazduh-vazduh  AIM-120 AMRAAM, kao i mnoge druge modifikacije dovodeći stare avione, na standard lovaca F-16C/D (Block-40/50). Unapređeni lovci označeni su kao F-16MLU ili kao F-16AM/F-16BM.

KAKVI SU UKRAJINSKI F-16?

Saga o ukrajinskim “borbenim sokolovima” traje već skoro koliko i rat u Ukrajini. Međutim, sad kada su napokon stigli u Ukrajinu, nisu stigli “onakivim” kakvim su ih mnogi očekivali. Mislimo na verzije “vajper”.

Iz onog što je javnosti prezentovano, tokom promocije novih vazduhoplova u Ratnom vazduhoplovstvu Ukrajine, jasno je da ovo nije poslednja reč tehnike.

Ukrajinski F-16 imaju podvesnike sistema zaelektronsko ratovanje. Reč je o podvesnicima Terma PIDS+ sa sistemom za rano upozoravanje od raketnog napada.

Oni su identifikovani sa snimka objavljenog na zvaničnom Telegram kanalu predsednika Ukrajine.

© Стопкадр з відео Володимира Зеленського/Міністерство оборони України

Sistem koji je razvijen u Danskoj, a proizvodi ga kompanije Terma standardni je deo opreme starijih aviona F-16 u delu članica NATO.

Danska, Norveška, Holandija i Belgija su 2018. godine naručile Terma PIDS+ podvesnike sa sistemom upozorenja na raketni napad Hensoldt AAR-60(V)2 (MWS) za svoje F-16.

Budući, da su gore navedene zamlje odlučile da isporuče svoje avione u Ukrajinu, jasno je da je oprema aviona veoma slična.

Što se tiče značaja MWS, on pruža vitalno poboljšanje kompleksa za samoodbranu aviona F-16, jer omogućava avionu da rano otkrije i suprotstavi se napadu protivničke rakete.

Računar je instaliran u desnom nosaču. AAR-60(V)2 prenosi informacije o pretnji u sistem kontrole protivmera Terma ALQ-213 koji se nalazi u kabini pilota.

Mamci se ispaljuju pod takvim uglom da se aktiviraju dijagonalno nadole i ne pogađaju raketu postavljenu na vrh krila lovca.

Međutim, američko vazduhoplovstvo se odlučilo za sisteme izraelske proizvodnje koje postavlja na svoje “šesnaeske”.

Što se tiče naoružanja, iako se na ukrajinskim sajtovima može da pročita da su avioni naoružani najnovijim raketama vazduh-vazduh tipa AIM-120 AMRAAM i AIM-9 Sidewinder, na fotografijama koje su objavljene to i nije baš tako.

Svojevremeno je Tom Kuper, poznati vazduhoplovni publicista tvrdio je da Ukrajina neće dobiti najnovije rakete AIM-120 i AIM-9 za naoružavanje svojih “sokolova”.

Pogledom na objavljene fotografije, Tom je ipak bio u pravu.

Ukrajinski “borbeni soklovi” naoružani su sa raketama vazduh-vazduh tipa AIM-120B AMRAAM i AIM-9M Sidewinder.

Njegov komentar juče je bio:

“ Kao što sam rekao… AIM-120B i AIM-9M…..… zar to nije super… Zašto? Zato što su Iračani 1991. godine, već tada imali odlične IC mamce koji su uspešno ometali rakete AIM-9M..“

Bilo kako bilo, mnogi vazduhoplovni znalci sa Zapada, bili su skeptični spram isporučene tehnike.

Međutim rat je i nema vremena da se zagledava u detalje.

Da li će isporučeni avioni, izmeniti situaciju na frontu? Svima je već odavno jasno, da neće! Jedno jer sigurno, samo će ga malo produžiti. A ishod će biti isti.