Iako je tokom prošlogodišnjeg graničnog sukoba sa Pakistanom u maju Indija izgubila jedan francuski lovac Rafale – a u pojedinim izveštajima navodilo se i nezadovoljstvo njegovim performansama – vlada u Nju Delhiju zaključila je novi ugovor o nabavci još 31 aviona tipa Dassault Rafale iz Francuske.
Ovaj potez predstavlja snažan signal poverenja u francusku letelicu, koja je nakon indijsko-pakistanskog sukoba bila izložena i medijskim i obaveštajnim pritiscima, uključujući kampanju diskreditacije koju su, prema navodima francuskih izvora, podsticali kineski konkurenti.
Trenutno indijska mornarica (IAF) upravlja sa 36 Rafale aviona, isporučenih između 2020. i decembra 2024. godine, raspoređenih u dve eskadrile. Pored toga, indijska mornarica nabavlja 26 palubnih varijanti Rafale-M.
O avionu Dassault Rafale
Proizvođač Dassault Aviation je u oktobru 2025. potvrdio da je proizveden 300. primerak Rafale-a. Letelica je u upotrebi ili u procesu nabavke u osam stranih država.
Rafale je ušao u službu 2001. godine (francuska mornarica), odnosno 2006. u francuskom ratnom vazduhoplovstvu. Danas se smatra lovcem „4.5 generacije“, posebno u konfiguraciji F4.
Osnovne karakteristike:
- Dužina: 15,3 m
- Razmah krila: 10,9 m
- Maksimalna poletna masa: ~24.500 kg
- Motori: dva Safran M88-2
- Maksimalna brzina: Mach 1.8
- Borbeni radijus: ~1.850 km
- Nosivost: do 9.500 kg na 14 podvesnih tačaka
- Posada: 1 ili 2 člana
Rafale je zamišljen kao „omni-role“ platforma, sposobna za lovačke, udarne, izviđačke i nuklearne misije.
Deo proizvodnje seli se u Indiju
Novi ugovor, odobren uoči posete francuskog predsednika Indiji, deo je šireg odbrambenog paketa vrednog 3,6 biliona rupija (približno 39,7 milijardi dolara).
Indija planira da ukupno nabavi 114 dodatnih Rafale aviona. Od toga će 18 biti proizvedeno u Francuskoj, dok će se ostatak proizvoditi u Indiji kroz program lokalizacije uz podršku kompanije Dassault Reliance Aerospace Limited. Proizvodnja će se odvijati u Nagpuru, pri čemu će u početnoj fazi Indija izrađivati trup i strukturne komponente, dok će složeniji sistemi dolaziti iz Francuske.
Državna kompanija Hindustan Aeronautics Limited (HAL) biće zadužena za održavanje i postepenu integraciju indijskih naoružanja.
IAF trenutno ima 29 eskadrila, ali nastoji da taj broj poveća na 42 usled pretnji iz pravca Pakistana i Kine. Nedavno su povučene i preostale eskadrile aviona Mikoyan-Gurevich MiG-21, što predstavlja deo šire modernizacije.
Kineska kampanja protiv Rafale-a
Novi ugovor predstavlja i značajnu pobedu za francuskog proizvođača nakon što je Rafale prošle godine bio meta kineske kampanje dezinformacija. Francuske službe su tvrdile da su kineski vojni atašei pokušali da utiču na zemlje kupce da preispitaju nabavke i razmotre alternative kompanija kao što su Shenyang i Chengdu.
Prema navodima, Kina je širila tvrdnje da su pakistanski lovci Chengdu J-10 oborili pet indijskih aviona, uključujući tri Rafale-a. Indija je priznala gubitke u vazdušnim borbama, ali nije potvrdila da su oborena tri Rafale-a. Francuski zvaničnici navode da su ukupno izgubljena tri indijska aviona, uključujući jedan Sukhoi Su-30MKI i jedan Dassault Mirage 2000.
Iako je ovo bio prvi potvrđeni borbeni gubitak jednog Rafale-a, postoji velika razlika između gubitka jednog aviona i tvrdnji o tri oborena primerka. Prema izveštajima, ključni faktor mogla je biti pogrešna procena dometa kineske rakete PL-15. Indijskim pilotima je navodno rečeno da izvozna verzija ima domet od 150 km, dok su oboreni na daljini bližoj 200 km.
Strateška poruka Nju Delhija
Odluka Indije da nastavi sa kupovinom Rafale-a uprkos ratnim gubicima šalje jasnu poruku: modernizacija vazduhoplovstva ima prioritet, a Rafale ostaje okosnica indijske vazdušne moći.
U regionalnom kontekstu, ovaj potez pojačava balans snaga prema Pakistanu i Kini, ali i potvrđuje da informacioni rat i medijske kampanje ne mogu lako pokolebati velike strateške odluke.