Lični osvrt: Danko Borojević
Otkako je počeo rat u Ukrajini, u ove poslednje dve godine imali smo prilika da se upoznamo sa mnogo analitičara. Uglavnom, oni su često bili ostrašćeni i pretežno navijački nastrojeni za jednu ili drugu stranu. Neretko, vrednost njihovih analiza tekućeg sukoba, blago je reći je bila upitna. Međutim, to ne treba čuditi, jer se ti analitičari ponašaju upravo u skladu sa stavom onih koji ih čitaju. Malo je u ove dve godine bilo kvalitetnih, neutralnih analiza, koje su pružale onome koji ih je čitao da sam zaključi a ne da mu ista nameće zaključak.
Jedan od takvih analitičara jeste i Tom Kuper koji je “po stavu naših čitaoca više proukrajinski nastrojen”, na šta on ima pravo. Elem Tom Kuper je pišući za izdanje Pucará Defensa u svom autorskom tekstu Es el alcance analizirao sudbinu aviona F-16 u ukrajinskim rukama.
© скриншот јутјуб FB Міністерство оборони УкраїниUkrajina polaže velike nade u lovce F-16 američkog porekla, koji bi trebali da budu isporučeni u evropske zemlje za potrebe Oružanih snaga Ukrajine. Ali čak i ako budu modifikovani i dobiju AESA radar zajedno sa raketama vazduh-vazduh AIM-120C-7, oni će moći malo šta da urade u konfrontaciji sa ruskom avijacijom.
“Tipična „udarna ćelija“ ruskih vazdušno kosmičkih snaga danas se sastoji od jednog Su-35, opremljenog sa dve R-37M, jednom H-31, dve R-77 i dve R-73 i pruža odličnu vazdušnu zaštitu i antiradarsku zaštitu (protiv ukrajinskih sistema PVO), i dva Su-34 naoružana sa četiri UMPK (sa bombama od 250 ili 500 kg) i dve R-73 (za samoodbranu)”, piše autor u izdanju Pucará Defensa.
Kao što je navedeno, problem za Oružane snage Ukrajine je to što Su-35, ako otkrije F-16 na vreme („a vazdušno kosmičke snage će učiniti sve što je moguće da prate svaki let ukrajinskog F-16“), može da izvede napad sa udaljenosti od 150 do 200 km . Ovo je otprilike 3,5 puta više od maksimalne udaljenosti zahvata u odnosu na AIM-120.
“U većini slučajeva, Su-35 će moći da uništi budućeg lovca Oružanih snaga Ukrajine mnogo pre nego što ovaj uspe da se dovoljno približi i uzvrati”, navodi autor u svom tekstu.
Prema njegovim rečima, ranije ovog meseca ukrajinski MiG-29 je već oboren raketom R-37M, a isto čeka i američke avione:
“Jednom u vazduhu, ozračenom avionu (F-16) je bolje da izađe iz borbene zone što je pre moguće, ako, naravno, pilot želi da preživi”.
Kako se navodi u tekstu, piloti Oružanih snaga Ukrajine mogu pokušati da prevare ruske pilote, na primer, lansiranjem mamaca ADM-160 MALD, na kojima će avioni ruskih vazdušno kosmičkih snaga potrošiti svoje R-37M i neće moći da gađaju F-16.
Ako i sam Kuper ne predviđa “ružičastu sudbinu” avionima F-16 iznad Ukrajine, zašto mu ne verovati.
Ostavimo se silnih pretpostavki šta bi bilo, kada bi bilo ovako, a šta onako… Važno je ko ima bolji radar sa većim dometom, ko ima rakete sa većim dometom. koji avion ima bolje manevarske sposobnisti, veću brzinu uspinjanja i naj važnije pilote sa iskustvom na tom modelu u ratnim uslovima.
Neko sa sto sati simuliranog nadleta i onaj sa par stotina ili hiljada sati u realnim uslovima rata….
Odavno zastarelim, bez obzira što su neki ‘modernizovani’, (s’kraja 80.-ih i s’početka 90- godina) lovcima – krševima “F-16″(‘Letećim mrtvačkim kovčezima’ ili ‘Mrtvačkim sanducima koje lete’ – zavisi ko i kako ih ‘tepaju’), vreme radi za topionice gvožđa,bakra, aluminijuma i čelika !- koje od početka rata(Specijalne vojne operacije) rade u 3 ili 4 smene. Za nesrećne pilote Ukrajine vreme radi za Pogrebni zavod! P.S.- Letenje na tim lovcima je samo kratkotrajna, ‘dosadna avantura’ stalno prekidana s’trenucima straha – iz koje će retko koji pilot Ukrajine izvući živu glavu, ako na vreme ne katapultira Što visoko leti – nisko pada ! Ko visoko leti – nisko spušta ! Ukrajinska ‘zagonetka’ : Baciš je visoko gore, belo je – padne dole na zemlju, žuto je ! A, nisu u pitanju jaja ! Pa, gaće srećnog ukrajinskog pilota koji je na vreme uspeo da katapultira !
( Mr Pit & 12 ‘guslača’ i AI)