Руске снаге распоредиле су беспилотно копнено возило „Челнок“ у сектору Харкова.
Oво је први забележени случај употребе руског беспилотног копненог возила од његовог јавног представљања у априлу 2024. године. Тада је платформа представљена као инжењеријско возило за разминирање, опремљено системом за чишћење мина UR-83P.
Конструкција прилагођена тешком терену
Возило је постављено на точкасту шасију карактеристичну за амфибијска теренска возила са гумама ултра ниског притиска, што „Челноку“ омогућава савладавање водених препрека. Употреба таквих гума не побољшава само покретљивост, већ и смањује вероватноћу активирања противтенковских мина. Захваљујући таквој конфигурацији, платформа је способна да ефикасно савладава ровове, кратере, нераван терен и водене препреке.
Погон и техничке карактеристике
Беспилотно возило опремљено је електромотором снаге 100 kW, а напајају га lithium iron phosphate батерије, које обезбеђују приближно шест сати рада.
Платформа је дугачка 3,8 метара, широка 2,5 метара и висока 3,4 метра. Њена маса без корисног терета износи 1.350 килограма. Максимална брзина је 50 km/h на копну и 5 km/h на води.
Велике димензије као потенцијалан недостатак
Истовремено, њене велике димензије могу представљати значајан недостатак. „Челнок“ је веома уочљив и по габаритима је упоредив са путничким аутомобилом, што отежава његово скривање у преломима терена или шумским појасевима.
Постоје и недоумице у вези са ергономијом руковања теретом, јер постављање товара у висини груди може додатно отежати процесе утовара и истовара.