Ukrajinski front u poslednjih sedam dana je pomalo u zapećku od kada je započeo rat između Izraela i Hamasa, ali to ne znači da nije živo na frontu na istoku Ukrajine.
Trenutno najaktivnije je na frontu kod Adejevke gde je ruska vojska zabeležila pomeranja posebno na bokovima nastoječi da grad i najutvrđeniju poziciju na istočnom frontu opkoli i natera 12.000 ukrajinskih vojnika na predaju.Na snimcima koji dolaze sa istoka Ukrajine registrovano je uvođenje nove tehnike.
Na jednom od snimaka viđen je i oklopni transporter BTR-90 koji nikada nije ušao u velikoj seriji u naoružanje ruske vojske, a zvanično se nalazi u njoj od 2008. godine.
Ono što je karakteristično za ovaj oklopni transporter koji je nastao znatno pre modifikacije BTR-82, ali osim ruskih specijalnih jednica SPECNAZ niko nije bio preterano impresioniran.
First ever BTR-90 in action. Less than a dozen made and stored in Russia #38 research institute https://t.co/yocNQ3exHL pic.twitter.com/4gAcocJO49
— Andrei_bt (@AndreiBtvt) October 13, 2023
Šta su Rusi hteli da postignu sa BTR-90 (GAZ-5923) ni danas nikome nije jasno. Nije oduševio rusko Ministarstvo unutrašnjih poslova i jednice Unutrašnje vojske OMON. Veruje se da je glavni cilj bio izvoz. Karoserija i motor su Čeljabinsku izrađeni. Konstruktori su u odnosu na BTR smanjili debljinu oklopa na bokovima, a povećali na čelu oklopnog transportera da može da izdrži pogodak metka kalibra 14,5 mm bez dodatne zaštite. Na prednjoj strani su konstruktori skinuli prozore kao na BTR -80 a postavili linije sa periskopima.
U odnosu na BTR-80 povećana je dužina i visina vozila. Vozilo ima težinu 21 tonu. Vozilo pokreće vodom hlađen višegorivni dizel motor jačine 510 konjskih snaga što omogućava da na putu razvije brzinu od čak 100 km/h i vodenu prepreku brzinom od 9 km/h. Prenos pogona se ostvaruje preko automatskog hidromehaničkog menjača. Vešanje je klasično torzijsko. Radijsu kretanja je 800 km savlađuje uspon od 60 i 30 posto. BTR-90 može da savlada prepreku visine 0,8m i rov širine 2,1 m. Gume su zaštićene od bušenja, oštećenja sistem ran flet. Na BTR-90 ugrađeni su i bacači dimnih kutija tuša 2h3 za stvaranje dimne zavese i sitem za gašenje vatre sa tenka T 80. Komunikacija se odvija preko radija uređaja R-163-50U radio-spoljna komunikacija, R-163UP radio prijemnik unutrašnja komunikacija i unutrašnja komunikacija 174. Celo vozilo ima najsavremeniju opremu.
Raspored unutar vozila je standardno. Iza vozila je motor, u sredini je iskrcni deo. Ono što karakteriše ovo vozilo je jako naoružanje. Na ovaj oklopni transporter ugrađena je kupola sa BMP-2. Glavno oružje je top Špiunov 2A42 kalibra 30 mm sa 500 granata kapaciteta. Pored topa spregnut je mitraljez PKT sa 2.000 metaka, automatski bacač granata AGS-17 Palmja kalibra 30 m msa 400 granata, što je vredna poštovanja vatrena moć za ovakav tip točkaša kategorije 8h8.
Ovaj oklopni transporter ima i protivoklopne rakete 9K111-1 konkurs, a na novijim verzijama postavnjen je i kornet. Ovaj oklopni transporter ima dnevno noćnu nišansku spravu BPKZ-42, a kao alternativu se može ugraditi toplotnu osmatračku stanicu BPK-M. Komandirova optika je standardna 1P-13. Na bokovima su dvodelna bočna vrata između 2 i 3 ose i otvaraju se kao i na bTR-80 na gore i na dole.
Postoji i modernizovana verzija BTR-90M sa topom kalibra 100 mm, ali je ostao prototip kao i protivoklopni top sa reukovanim punjenjem sprut 2S25.