HRVATSKO NEBO ČUVAĆE MAĐARI I ITALIJANI DOK HRVATSKI RAFALI NE BUDU OPERATIVNI U POTPUNOSTI I PILOTI ZAVRŠE OBUKU

Umesto hrvatskih 21 na uzbunu u presretanje uljeza poletaće na signal operativnog centra mađarske ili italijanske letelice, a rafali će to tek od kraja 2025. godine

Dolazak hrvatskih Rafala u Hrvatsku ovenčan je velikom pompom, ali proteći će koš mnogo vode dok ove letelice dostignu svoju punu operativnu sposobnost i 2025 preuzmu kontrolu vazdušnog prostora nad Hrvatskom. Za to vreme to će raditi ponovo Italijani sa Jurofajterima 2000 i Mađari sa JAS-39 Gripen C.

O tome pisala je i Hrvatska Nova TV koja je objavila i prilog o tome kako dok hrvatski piloti sa Rafalima su po ceo dan u vazduhu, čuvanje vazdušnog prostora biće u narednih godinu dana povereno mađarskim i italijnskim borbenim avionima u okviru “Er polisinga” koji će patrolirati nebom Hrvatske dok Rafali ne postignu punu operativnu sposobnost.

Tako smo mogli da saznamo da je sporazum potpisan još u septembru, ali javno nije obelodanjen, a primena sporazuma trebala bi da počne do kraja godine, a sada na redu je birokratija i promena regulativa i prilagođavanje između Hrvatske s jedne Italije i Mađarske sa druge i NATO procedura. Inače čuvanje vazdušnog prostora povreno je bilo hrvatskim MIG-21 Bis koji će posle početka “Er polisinga ” otići konačno u penziju, a Rafali stupaju na dužnost kada piloti izvrše kompletnu obuku i evaluacijom bude utvrđeno da je eskadrila višenamenskih lovaca Rafal operativna.

PRVIH ŠEST HRVATSKIH RAFALA SLETELI NA PLESO! MIG-21 BIS ODLAZI U PENZIJU

Umesto hrvatskih 21 na uzbunu u presretanje uljeza poletaće na signal operativnog centra mađarske ili italijanske letelice, a rafali će to tek od kraja 2025. godine.

Mađari će Gripenima kontrolisati severni kontinetalni deo Hrvatske Zagorje, Baniju, Kordun, Međumurje, Zapadnu i istočnu Slavoniju, dok će Italijani kao u stara dobra vremena preuzeti kontrolu nad Jadranom severnim i centralnim (Istra i istarsko zaleđe, Lika), i jug- Dalmacija.

Zamenik komandata HRV brigadir Željko Ninić naveo je da Mađarska i Češka za ovu uslugu nisu tražile nikakvu finansijsku nadoknadu i da će njihovi avioni imati širu zonu odgovornosti u koju će biti uključeno pored italijnskog i mađarskog VAP i hrvatski koji će biti podeljen u zonu odgovornosti i da nikakvih dodatnih troškova neće biti.

Ovaj zadatak je zapravo davanje prostora hrvatskim pilotima da nastave usavršavnje i školovanje onih koji se nalaze u Francuskoj da se povete obuci i da što pre budu u operativnoj sposobnosti da preuzmu čuvanje sopstvenog vazdušnog prostora.

Hrvatska je inače od Francuske kupila 12 polovnih Rafala u verziji F-3 od kojih je prvih 6 lovaca isporučeno dok ostatak bi trebao u narednom periodu. Hrvatskoj su do sada predata dva dvoseda i četiri jednoseda.

Hrvatska je u ovaj posao nabavke borbenih aviona ušla pre dve i po godine 2021 godine, kada je odlučeno da se iz viškova RV Francuske preuzme 12 borbenih letelica u verziji F-3 i to 10 jednoseda i dva dvoseda.

Inače ugovor koji je Hrvatska potpisala sa Francuskom vredan je 1,6 milijardi evra koje treba da se isplate do 2026. godine .

Odnosno prvih 6 Rafala dva dvoseda i 4 jednoseda i još šest jednoseda koji će stići do kraja 2024. godine Hrvatska se zvanično oprostila od MiG-21 Bis od kojih je osam letelica još bilo u letnom stanju, ranije je bilo 12.

Međutim samo jedan je bio u borbenom dežurstvu.