Upravo je to ona zona koju koriste NATO izviđačke platforme za osmatranje Krima i duge patrolne letove.
U prilog tome govori i to da avioni su naoružani za presretanje i obaranje letelica na velikim daljinama.
Do skoro uglavnom su borbeni avioni nosili rakete vazduh-vazduh R-73, R-60 i R-27. Međutim situacija se naglo promenila i sada imamo nešto sasvim drugačije što ukazuje i nedavni snimak Ministarstva odbrane Ruske Federacije.
Na snimku je kao što smo naveli se vidi borbeni avion SU-30SM2 avijacije Crnomrske flote naoružan raketama vazduh-vazduh R-77 i R-37 za velike daljine posebno R-37 dometa 300 km za obaranje letećih radarskih stanica, što ukazuje da Rusi sve više razmatraju možda i tu opciju u jednom trenutku zbog povećanog broja nato izviđačkih letova posebno strateških bespilotnih letelica.
Snimak opisuje vežbu, a ne kako se navodi borbeno delovanje na ciljeve na Crnom moru.
Rakete koje su nosili Su-30SM2 su bile R-37M i R-77-1 .Rakete R-60K(MK) lovci porodice Su-27(30) nikad i nisu nosili niti je nose .Nova teška dalekometna hiperzvučna raketa tipa R-37M ( Proizvod 610M) služi za gađanje velikih ,sporih i tromih dakle ne-manevarskih vazd.ciljeva tako da to nema veze sa F-16 kako su odmah i ekpsresno objavili mnogi domaći i strani mediji. Doduše u jednom slučaju je MiG-31BM raketom R-37M raketirao ukr. lovca tipa MiG-29 sa daljine 125km ,pogodio ga i oborio. Lovcima Su-30SM2 iz sastava 43 OMŠAP sa baziranjem u AB Novofjedorovka-Saki na Krimu (MA VMF) ,rakete R-37M će služiti tokom patroliranja u VaP iznad C.mora .Vezano za maks ( dozvoljenu-proračunatu) daljinu gađanja sa R-37M po parametru ‘Drmaks1’,treba imati na umu da radari N011M Bars-M( Su-30SM) kao i N035 Irbis(Su-35S), imaju maks daljinu otkrivanja-praćenja vazduholova u režimu PPS od 400km a gde je daljina zahvata 80% daljine otkrivanja-praćenja.Vrlo je moguće da modernizovani Su-30SM2 poseduju radare sa Su-35S ,znači N035 Irbis.
Kad se govoro o maks. mogućoj daljini lansiranja R-37M (pominje se u tekstu daljina 300km), onda je treba povezati samo sa MiG-31BM jer on naravno može da postigne najveću visinu i brzinu tokom lansiranja iste.Najveća visina sa koje može da je lansira je oko 22km a najveća stvarna brzina je 2.8M ( na toj visini oko 3000km na čas instrumentalne brzine ) i ujedno je to prva brzina rakete. Ako se uzme u obzir da njegov radar N007AM Zaslon-AM ima maks daljinu otkrivanja-praćenja u PPS celih 600km a gde je daljina zahvata barem 80% daljine otkrivanja-praćenja ,raketa R-37M se može lansirati na veliki nadolazeći vazd. cilj sa nekih 400km daljine (tekuća daljina do cilja). Podsetimo se da je aprila 1994 ,prototip MiG-31M ( broj 057 plavi), lansirao 6 raketa K-37 ( probna verzija rakete oznake Proizvod 610) na 6 različitih meta od kojih je jedna lansirana na jednu radio-upravljivu metu udaljenu pri tom 304km. Ta daljina lansiranja je do danas ostala rekordna. MiG-31M je pri tom leteo dozvučnom brzinom na visini oko 10km ( prag stratosfere).Takođe treba imati u vidu da R-37M (stvarna Vmax nakon završetka faze ubrzavanja u višoj stratosferi je 6 Maha ) ,ima vreme aerodinamičke stabilnosti i upravljivosti 300 sekundi.
Kad se govori o maks. mogućoj daljini lansiranja R-37M (pominje se u tekstu daljina 300km), onda je treba povezati samo sa MiG-31BM jer on naravno može da postigne najveću visinu i brzinu tokom lansiranja iste.Najveća visina sa koje može da je lansira je oko 22km a najveća stvarna brzina je 2.8M ( na toj visini oko 3000km na čas instrumentalne brzine ) i ujedno je to prva brzina rakete. Ako se uzme u obzir da njegov radar N007AM Zaslon-AM ima maks daljinu otkrivanja-praćenja u PPS celih 600km a gde je daljina zahvata barem 80% daljine otkrivanja-praćenja ,raketa R-37M se može lansirati na veliki nadolazeći vazd. cilj sa nekih 400km daljine (tekuća daljina do cilja). Podsetimo se da je aprila 1994 ,prototip MiG-31M ( broj 057 plavi), lansirao 6 raketa K-37 ( probna verzija rakete oznake Proizvod 610) na 6 različitih meta od kojih je jedna lansirana na jednu radio-upravljivu metu udaljenu pri tom 304km. Ta daljina lansiranja je do danas ostala rekordna. MiG-31M je pri tom leteo dozvučnom brzinom na visini oko 10km ( prag stratosfere).Takođe treba imati u vidu da R-37M (stvarna Vmax nakon završetka faze ubrzavanja u višoj stratosferi je 6 Maha ) ,ima vreme aerodinamičke stabilnosti i upravljivosti 300 sekundi.