Приказ основних техничких карактеристика два оклопна возила
Албанија је на недавно одржаном Сајму наоружања EUROSATROY представила своје прво оклопно возило МРАП Шота.
ТВ Фронт је одлучила да прикаже основне техничке карактеристике два оклопна возила
Према опису МРАП М20 конгигурације 6х6 је безбедно превожење јединица. Возило поседује високи ниво противминске и противбалистичке заштите. Возило за ову конфигурацију има ниску силуету, што га сврстава у врх возила која имају такво решење. Како се наводи возило поседује поуздан система зависног вешања мостова.
Возило има како је наведено у производним каталозима високи степен модуларности, што му омогућава да се пруреди за различите намене, не само за борбу него и за превоз терета, медицинску евакуацију и оружја. Возило на крову може да носи различите конфигурације наоружања.
Zastava M-20 MRAP, offers STANAG LVL 4 protection under the hull, and protection from small arms over the sides and front. Turret for .50 cal on top. It seems like a fair product, but is a little lacking in armament, and doesn't have a ramp in the back (doors). pic.twitter.com/EISJ1UZnbv
— DC, Last Legion, Infinity Redux (@DerektheCleric) April 21, 2023
Осим основног за МРАП М-20 развијен је и модуларни оклоп, који се користи у зависности од захтева које се пред возило постављају. Када је балистичка заштита у питању, возило је са свих страна: спреда, позади и на оба бока заштићено од погодака панцирно -запаљивог зрна калибра 14,5 мм испаљених из тешког митраљеза КПВТ ниво заштите по НАТО – STANAG IV. Ниво противминске заштите одговара степену заштите 2a/2b (до 6 кг експлозива).
ОТ М20 МРАП
Ово возило представљено је крајем септембра 2023. на Сајму наоружања “Парнтер 2023” у конфигурацији оклопног транспортера. Возило као и претходник је модуларне конструкције и омогућава прилагођавање возила за различите намене као и монтирање на оклопни кров различитих носача, укључујући и оне за противоклопне ракете: Кад је у питању балистичка заштита она је идентична као и код претходника ниво заштите STANAG IV до калибра 14,5 мм. Ниво противминске заштите одговара степену заштите 2a/2b (до 6 кг експлозива).
Тактичко технички подаци:
Димензије: дужина 8578 мм, ширина 2509 мм, висина 2643 мм
Максимална брзина: 100 км/х
Максимална тежина: 19 тона
Број чланова посаде 15 (3+12)
Додатна опрема: визелизација, димне кутије, витло БСТ 22000
Наоружање: модуларна турела за митраљез калибра 12,7 мм напред, модуларна турела за бацач граната, модуларна турела за противоклопну ракету типа фагот, туреле за пушкомитраље калибра 7,62 мм.
МРАП Шота
МРАП Шота настао је на шасији Ford F-550. У питању је возило побољшане оклопне заштите од стрељачког оружја, експлозије мина и импровизоване експлозивне направе
Албанија је на недавно одржаном Сајму наоружања и војне опереме приказала своје прво оклопно возило категорије МРАП под именом “Шота” које призводи приватна компанија “Тимук”.Албанија
Корак ка првом албанском оклопном возилу направила је компанија “Тимук” која је позната по прављењу специјализованих возила, ремонту и надоградњи, а прво оклопно возило је нови искорак ове суседне државе.
Оно што је до сад познато МРАП Шота настао је на шасији Ford F-550 која је у облику латиничног слова “V”како би ублажило експлозију. У питању је возило побољшане оклопне заштите од стрељачког оружја, експлозије мина и импровизоване експлозивне направе (ИЕД).
Оно што је интересантно јесте да је возило пројкат искључиво жена -инжењерки које су се бавиле конструкцијом оклопног возила.
Како је саопштено МРАП “Шота” има подршку Министарства одбране Албаније, како би се смањила набавка војне опреме из иностранства и да се подстакне развој домаће војне опреме и наоружања. Оно што је интересантно компанија Тимак је углавном производила амбулантна возила за Украјину, а није искључено да ће овај албански МРАП кренути пут Украјине. Постоји патролно и амбулантно оклопно возило.Албанија
У првој вести о МРАП “Шота” није било техничких детаља који су обелодањени на Еуросаторију:
МРАП ШОТА има дужину 6,5 м, ширине је 2,8 м и висине 2,1 м.
Укупна тежина возила је 8 тона. Основну посаду чине 2 члана возач и командир који управља оружаном станицом, а у унутрашњост возилима могуће је сместити одељење од 8 војника.
Возило “Шота” како је наведено покреће шестоцилиндрићни мотор пд 6210 кубика.
Систем вешања обезбеђује веома добре возне карактеристике, побољшану вучу и смањено хабање гума.
Конструкцији гледано возило има ојачане шарке, самостојеће даске на улазу у возило, ојачане блатобране и задње бранике који могу да издрже прелазак преко различитих препрека. Шота је опремљена и куком за извлачење која може да вуче возило до тежине од 13 тона.
У унутрашњости, возило је опремљено седиштима са сигурносним појасевима у четири тачке са механизмима за брзо отпуштање. Седишта возача и командира имају систем за ублажавање експлозије постављен на под, као и подешавање висине од 60 милиметара, подешавање клизне шине од 160 милиметара, наслон за главу и бочну подршку за главу и подешавање угла леђа. Седишта за посаду су такође опремљена системом за ублажавање експлозије, бочном подршком за тело и главу и наслонима за главу.
Шота је опремљена 2ран флет” системом на свим гумама и централним регулатором притиска.
Цела кабина, кров и под возила су заштићени од метака и експлозија. Заштита је тренутно на нивоу STANAG III. Шота има оклоп Armox Advanced 9mm armor, ниво заштите BR7 који је отпоран на стрељачку муницију калибра 7,62×39мм. Возило на предњој страни, бочним вратима и на боковима има балистичко стакло дебљине 56 мм и може бити оремљено додатним оклопом ради веће заштите.
Што се тиче противминске заштите она код “Шоте” изгледа овако:
2а – Притисак експлозије мине активиран под било којим положајем точка
2б – Експлозија мине испод центра
2ц – 25кг ТНТ пуњење експлозија бочно
3а – Притисак експлозије мине под било којим точком
Заштита од делова граната: ексолозија гранате калибра 155 мм на 80 метара испред возила
Sada sam u dilemi dali je MRAP 60 ili je u pitanju MRAP M20……
Sto mi ne pravimo tu Shotu za Kosovo?
To bi bio dobar izvozni posao.