KA-52 I SU-35 S ŠTITE POLETANJE TRANSPORTNIH ILLJUŠINA IZ BAZE HMEIM U SIRIJI! AVGANISTANSKI MODEL ZAŠTITE NEBA NAD AERODROMOM!

Postupak sletanja i poletanja na i sa aerodroma Hmeim identičan je kao iza vreme sovjetske intervencije u Avganistanu 1979-1989

Ruska vojska počela je da u Siriji da koristi oprobani “avganistanski model” kako bi zaštitili od poletanja i sletanja transportnih aviona. Takođe za razliku od scena nad kabulskim aerodromom kada su korišteni Mi-24V i Mi-24D u zaštiti od napada mudžahedinskih jednica naoružanih prenosnim PVO sistemima “Stinger”, britanski “blupaj”, sovjetski zarobljeni Strela 2M i “Igla” 1M.

DA LI RUSI NAPUŠTAJU BAZE HMEIM I TARUTUS! TRANSPORTNI AVIONI PRAZNI SLEĆI I PUNI POLEĆU

U Avganistanu sa poletanjima i sletanjima transportnih aviona Sovjeti su podizali borbene i transportne helikoptere MI-24V i Mi-17 koji su bili zaštitnici i koji su štitili letelice u početnoj i poslednjoj fazi letenja spuštanje i poletanje. Helikopteri su bili opremljenki IC mamcima koji su se masovno izbacivali nad aerodromom i širim reonom Kabula, kako bi omeo PVO rakete.

Busy Sunday at the Khmeimim airbase. Russia keeps on airlifting its troops and equipment from Syria. Ka-52 helicopter accompanying Il-76 during take off. pic.twitter.com/noKthj7oLz

— Vaclav Cernohorsky (@Vcernohorsky) December 15, 2024

Heliopteri su poletali neposredno pred sletanje aviona, stvarajući zaštitu za letelicu. Zaštita se sastajala od izbacivanja velikog broja IC mamaca sa čime je faktički stvarana vatrena zavesa iznad aerodroma i ometani mudžahedini da ispale rakete na avion. Ova takstika u velikoj meti se pokazala uspešnom, mada je bilo i onih koju pogođeni i uništeni

Helikopteri su pravili obično tri do četiri kruga nad aerodromom dok transportni avion ne bi dostigao bezbednu visinu i nastavio let.

Ka-52 returning to the airfield. pic.twitter.com/kBSsTONOET

— Vaclav Cernohorsky (@Vcernohorsky) December 15, 2024

Ono što je interesantno da je i postupak sletanja na aerodrom Hmeim identičan kao iza vreme sovjetske intervencije u Avganistanu.

Sovjetski transpotni avioni su tom prilikom primenjivali istu taktiku naglog poniranje i bukvalo lepljenje aviona za pistu. Za vrene dok je avion sletao, Sovjeti su u vazduh radi zaštite od mudžahedinskih PVO raketa podizali borbene helikoptere Mi-8, Mi-17 i Mi-24V.

Identična situacija je sada i nad bazom Hmeim trenutno, gde je borbeni helikopter Ka-52 poleteo paralelno sa transportnim avionom Iljušin IL-76 kako bi sprečio bilo kakav pokuđaj džihadista da napadu letelice.

Su-35 landing. pic.twitter.com/OgYN3r8DjL

— Vaclav Cernohorsky (@Vcernohorsky) December 15, 2024

Helikopteri Ka-52 su opremljeni sistemom za samoodbranu L370 Vitebsk proizvođača NII Ekran iz Samare. Paket L370P2 Vitebsk se sastoji od lasera L140 Otklik (odziv), L370-2 ultraljubičastih senzora upozorenja i L370-5 usmerenih infracrvenih protivmera (DIRCM). Ometač L370-5 generiše modulisano infracrveno i ultraljubičasto zračenje pod uglom od 7°, i ima dva rotirajuća modula za ometanje postavljena na bočnim stranama donjeg dela trupa, neposredno ispred glavnog stajnog trapa. Sistem Vitebsk takođe kontroliše lansiranje raketa od 26 mm ili IC mamaca iz dva UV-26 dispenzera sa po 32 kruga smeštena u svakom poklopcu krila.

Modernizovane verzije helikoptera Ka-52 trebalo bi da dobiju L370V52 Vitebsk 52 komplet u svojoj punoj konfiguraciji, koji se sastoji od senzora radarskog upozorenja L370-1 i radarskog ometača L370-3.