Retki intervju detaljno opisuje borbene operacije nad Ukrajinom, uključujući upotrebu zapadne vođene municije sa Su-27 Flanker.
Pogled iznutra na život ukrajinskog pilota borbenog aviona Su-27 Flanker u ratu zemlje sa Rusijom je u fokusu nedavno objavljenog video snimka ukrajinskog ratnog vazduhoplovstva. Intervju sa pilotom Su-27, pozivnog znaka „Viking“, je retka prilika da se čuje o nekim od izazova — i uspesima — lovačke flote ukrajinskog ratnog vazduhoplovstva, koja je, uprkos nedavnom uvođenju F-16, još uvek dominiraju Su-27 i MiG-29 Fulcrum iz sovjetske ere.
© Міністерство оборони УкраїниViking počinje intervju sa nekim razmišljanjima o prvim danima borbi nakon što je Rusija pokrenula svoju invaziju u punom obimu 24. februara 2022. godine. Njegova iskustva zvuče veoma slično onima pokojnog pilota MiG-29 „Juice“, koji je intervjuisan nekoliko puta od strane medija pre njegove smrti u nesreći na treningu u avgustu 2023. godine. Gubitak Juice je takođe značio da su prilike za ove vrste intervjua sada znatno smanjene.
Viking nije bio u svojoj normalnoj bazi u Žitomirskoj oblasti kada je počeo rat, bio je u Kijevu. Njegova trka do Žitomira bila je frustrirana nedostatkom železničkih usluga van glavnog grada i završila se šetnjom između 40-50 kilometara do vazdušne baze, još uvek u civilu. Kada je stigao, vrlo brzo je bio u jeku akcije, a od 25. februara je leteo u misijama protivvazdušne odbrane koje je opisao kao „odvraćanje“, prvo danju, a kasnije noću, iznad Kijevske oblasti.
„Zadržali smo ih“, objasnio je Viking. „Da su njihovi avioni došli ovde i radili slobodno, sve bi bilo potpuno drugačije”.
Viking i njegovi kolege piloti 39. brigade taktičke avijacije (39 BrTA) suočili su se sa značajnim nedostatkom u pogledu radara i projektila u poređenju sa Rusima. Dok su ukrajinski lovci povremeno mogli da prate ruske avione, dolazak u domet raketnog lansiranja retko je bio moguć.
© Міністерство оборони УкраїниVazduhoplovstvo Ukrajine započelo je rat sa oko 32 Su-27 koja su bila operativna u okviru dve brigade, 39. BrTA u Ozernu u Žitomirskoj oblasti u severozapadnoj Ukrajini i 831. BrTA u Mirgorodu u Poltavskoj oblasti u centralnoj Ukrajini. Najmanje 15 ukrajinskih Su-27 vizuelno je potvrđeno kao uništeno, ali su u međuvremenu i dodatni primerci takođe vraćeni u upotrebu nakon remonta. Avioni se takođe redovno pomeraju između različitih operativnih lokacija, od kojih su neke stroge prirode, što otežava Rusima da ih gađaju.
Kao i mnogim pilotima i drugim Ukrajincima, Vikingu je trebalo vremena da shvati ratnu stvarnost, sa osećajem da ću se „probuditi i sve će biti gotovo“ koji je karakterisao ono što je opisao kao težak period u svom životu. Otpornost ukrajinskih neboraca takođe je bila jasna za njega: njegova devojka je odlučila da ostane u Žitomiru, sa njihovom mačkom, umesto da napusti zemlju; kod kuće su ostali i njegovi roditelji, a mama je poslala fotografiju korpe molotovljevih koktela sa porukom da planira da bar jedan upotrebi na osvajačima.
© Міністерство оборони УкраїниNa primer, u ovim ranim danima, Vikingovi dostupni obaveštajni podaci o ruskoj protivvazdušnoj odbrani bili su ucrtani na parčetu mape koju je on otkinuo, a informacije od vitalnog značaja za opstanak razmenjene su usmenom predajom između pilota. Mapa je jednostavno pokazivala najbolju rutu u datu oblast, sa krugovima koji pokazuju približne domete dejstva ruske protivvazdušne odbrane.
Primarni posao u ovom trenutku bio je pokušaj da se zaustavi napredovanje ruskih taktičkih aviona koji su leteli iz Belorusije. „Bili smo jedini ovde, da budem otvoreno rečeno. Mi smo bili prva linija odbrane, a oni su stalno pokušavali da ušunjaju svoje Su-34 i Su-35 noću, na izuzetno malim visinama”.
© Міністерство оборони УкраїниNjihov posao je komplikovala činjenica da su, prema Vikingu, avionika i projektili ukrajinskih Su-27, u to vreme, bili „dve generacije iza” od ruskih. U okviru ovih parametara, „borba se svela na pokušaj približavanja (Rusima)“. Ali čak i da je to bilo moguće, ukrajinski piloti Su-27 retko su bili u mogućnosti da uđu u okvire lansirnih parametara svojih projektila, pri čemu su ruski avioni uvek imali priliku da prvi lansiraju oružje.
„Iako su naša lansiranja (raketa) imala mali domet, ipak smo nešto pokušavali, lansirali smo rakete, zadržavali Ruse i odbijali ove napade svake noći“, objašnjava Viking. „Skoro svaki pilot je leteo po dva, ponekad i tri leta svake noći“.
Jedan poseban nalet na koji se Viking seća uključivao je „veoma, veoma tešku” vazdušnu bitku od sat i po noću, tokom koje je lansirano šest projektila na njegov Su-27: „četiri lansiranja iz aviona, dva lansiranja sa zemlje. ”
© Міністерство оборони УкраїниVikingov drugi let te noći, 1. marta 2022. godine, uključivao je kvar njegovih navigacionih instrumenata, u pogoršanju vremena, sa nagomilavanjem oblaka i maglom. Morao je da ga vodi zemaljski kontrolor da sleti u vazduhoplovnu bazu Starokostjantinov u zapadnoj Ukrajini.
„Izgubio sam prostornu orijentaciju“, kaže on. „Strašno je, ne razumete gde ste, ne razumete kuda idete, u kakvom ste stavu“.
„Svaki novi dan ovog rata predstavljao je nove izazove, sva naša obuka, sva naša vizija bila je zasnovana na prilično zastarelim iskustvima i naše oružje je bilo prilično zastarelo“. Ovo je posebno bio slučaj kada se suprotstavljamo modernijim ruskim sistemima protivvazdušne odbrane, od kojih neki rade „na ludom dometu“, kao i veoma mobilni, u slučaju Buka i Tora posebno.
Ruska protivvazdušna odbrana učinila je „nemogućim“ ukrajinskom ratnom vazduhoplovstvu da odbaci konvencionalna nenavođena ubojna sredstva, čineći dolazak preciznog navođenog oružja koje je isporučio Zapad apsolutno kritičnim faktorom. Ovo novo oružje omogućilo je ukrajinskim avionima da deluju „malo dalje od linije fronta“, zahvaljujući dometu zastoja novog oružja. Sada je Su-27 počeo da prelazi sa svoje specijalnosti vazduh-vazduh na ofanzivnije jurišne dužnosti.
© Міністерство оборони УкраїниVikingovo prvo iskustvo sa upotrebom rakete velike brzine protiv zračenja AGM-88 HARM, rezultiralo je 90% uspešnosti protiv ruskih odbrambenih ciljeva na zemlji, demonstrirajući „neverovatnu efikasnost“ oružja. Ostale prekretnice su uključivale Vikingovu prvu oborenu bespilotnu letelicu, izazovnu metu za brzi relativno niskotehnološki mlaznjak, kao što smo ranije raspravljali.
© Міністерство оборони УкраїниRuske sumnje su nam „išle na ruku“, kaže Viking. „Uništili smo mnogo kompleksa (vazdušne odbrane), oštetili ih, potisnuli i naterali ih da se povuku. Ovo nam je dalo prostora da se malo približimo (linijama fronta).“ Ovo je, zauzvrat, omogućilo ukrajinskim vazdušnim napadima da dođu dalje, dovodeći kritične ruske vojne ciljeve u Ukrajini u domet. „Pogođeno je čak i glavno komandno mesto ruskih kopnenih snaga“, objašnjava Viking. „Oni su, recimo, kažnjeni zbog svoje drskosti“.
Danas se HARM uglavnom koristi kao „oružje podrške“, kaže Viking, što znači da obezbeđuju odbrambenu pratnju za druge ukrajinske avione, baveći se iskačućim pretnjama ruske protivvazdušne odbrane na koje se može naići na putu ka drugim ciljevima.
Nakon HARM, Vikingova brigada je dobila Zajedničku municiju za direktni napad – prošireni domet (JDAM-ER) i GBU-39/B bombu malog prečnika (SDB).
Iako smatra da je JDAM-ER od 227 kg relativno efikasan, čak i kada se suoče sa intenzivnim ruskim protivmerama elektronskog ratovanja, on izdvaja SDB za posebne pohvale, potvrđujući da jedan Su-27 može da ponese osam ovih bombi.
Ne samo da je domet SDB „malo duži“ od dometa JDAM-ER, već Viking smatra da je ruskoj protivvazdušnoj odbrani teže da se izbori zbog „male reflektujuće površine“ koja pruža složeniji radarski cilj, u kombinaciji s tim što se može ispustiti u većim salvama.
„Uprkos činjenici da je prilično mala, to je prilično moćna bomba“, kaže Viking za SDB, napominjući da može da prodre oko 1,83 metra u armirani beton. Filozofija dizajna iza SDB je takođe u oštroj suprotnosti sa vazdušnim bombama iz sovjetskog doba, koje su uvek davale prioritet veličini i težini — „glavna stvar za njih je da treba da dođe do velike eksplozije, a ne preciznosti“. Međutim, više eksploziva ne znači nužno veću destruktivnu moć, kao što je pokazao SDB.
Razlika u pristupu se vidi i u ruskoj taktici. Viking kaže da Rusi često koriste najmanje deset puta više municije u jednoj oblasti fronta nego Ukrajina na čitavim linijama fronta za mesec dana. Viking sugeriše da, iako bi ukrajinska municija mogla da postigne preciznost do 85%, ruski ekvivalenti bi mogli da dostignu samo 15-20% na meti, pa otuda potreba za više i težeg oružja za kompenzaciju.
Viking takođe ponovo upozorava na posebnu pretnju koju predstavljaju ruske relativno nedavno razvijene jeftine precizno navođene planirajuće bombe – pretnja koja je frustrirala ukrajinsku protivvazdušnu odbranu od kada su se prvi put pojavile početkom 2023. godine.
„Za lečenje simptoma potrebno je oterati nisače ovih planirajućih bombi, ali to je težak zadatak i zahteva složen pristup. Nažalost, ne postoji čarobni štapić koji bi ih oterao. Potreban je kompleksan pristup, uključujući i vazduhoplovnu i kopnenu komponentu, kao i neophodne radare protivvazdušne odbrane i rakete vazduh-vazduh koje imaju sposobnost da pogode, barem na srednjim visinama, ciljeve na dometu 100 kilometara“, kaže Viking, misleći na potrebu za projektilima izvan vizuelnog dometa za gađanje aviona koji lansira planirajuće bombe.
„Bez svih ovih sredstava, ako Rusi nastave da bacaju planirajuće bombe, posledice će biti strašne, jednostavno će nas istisnuti, ma koliko naša pešadija bila neverovatna”.
Problem ruskih planirajućih bombi postao je jedan od glavnih argumenata za ubrzanje isporuka F-16 Ukrajini, iako ostaje da se vidi koliko bi one mogle biti efikasne u potiskivanju ruskih aviona koji lansiraju planirajuće bombe sa druge strane granice.
Kako se rat približava trogodišnjici, Viking razmišlja da, iako je fizički umoran, njegov moral ostaje na visokom nivou kao i uvek. „Rat zahteva 100% vašeg truda“, kaže on. „Čak i kada odete na odsustvo 15 dana, vratite se i ne razumete baš zašto se već sve promenilo: radimo na nov način, u novim oblastima, neprijatelj je smislio kontrameru, a mi sami smo smislili neku vrstu kontramera“.
Uprkos ograničenim isporukama F-16 do sada i stalnim gubicima flote taktičkih mlaznjaka iz sovjetske ere, Viking kaže da u ovom trenutku nema nedostatka obučenog ljudstva ili aviona. Umesto toga, ono što ukrajinskom vazduhoplovstvu nedostaje je vazdušno lansirano oružje. Samo veći broj njih, kaže on, moći će da postigne neku vrstu pariteta sa ruskim vazdušnim snagama.
“OBOREN UKRAJINSKI MIG-29”. Samo polako i po redu.
Po njegovim tvrdnjama, oni smo sto nisu usli u Moskvu…